改装大油箱一时爽 这些后果不堪设想！

所以不论是从法规角度还是从卡友的用车权益角度出发，油箱从原厂的600升改装至601升都算做违法行为，而油箱在卡车上作为外露式部件，其改装隐患绝非停留于纸面之上，盲目改装过大的油箱还会产生以下这些问题。

车辆油箱的大小其实和整车匹配有很大的关系，原厂工程师会考虑到车身平衡、轴荷等问题，为车辆油箱设定限制，即便是底盘有更多的空间也几乎不会完全将其塞满。否则如果出现一侧过重则可能会导致油箱意外脱落或导致直线行驶中车辆跑偏等情况出现。

同时，如果拆解原厂油箱我们可以发现，为了避免防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管及回油管应插入最低液面以下，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，所以油箱之间会设置隔板，如果改装厂只是粗暴的加大油箱尺寸，并没有为大油箱设计单独的隔板和结构，那么吸空和回油飞溅产生气泡的可能性就会大幅上升。

并且由于现阶段油箱的设计制造工艺发生变化，大多数卡车开始使用铝合金油箱，而铝合金材质虽然耐腐蚀性和延展性相比铁质油箱更好，但是方形油箱两侧依旧存在较多焊点，如果改装厂的焊接技术堪忧，那么油箱增大之后内部燃油在车辆行驶时对焊点的冲击力也更强，再加上焊接不到位，泄露的风险也会直线提升。

当然最后一个问题也是很多卡友最为头疼的，那就是油耗子，虽然近年来伴随天网系统和打击力度的提升，油耗子猖獗程度略有下降。但是对于这种超大油箱而言，正好对上了油耗子的口味。以600升柴油为例，如果按照7元/升的价格计算，满箱就是4200元，加大至800升后为5600元，好心一点的油耗子说不定还会给你留几升油去求救。

●  编后语

根据此前卡友的经验来看，想要提升续航里程，相对合法的情况应该是，在不改变油箱大小、形状的前提下，单独加装副油箱，详情可查看这篇文章《卡车加装油箱是否违法？听听律师怎么说》。而贸然将主油箱改大不论从技术、驾乘体验、安全性、法规等各个层面都很难说通，各位卡友也可以思考一下，为了在油价便宜地区多加一些油而冒如此之多的风险，是否放心呢？（文/杨昊）