无奈损失8000元！“凶手”竟然是水枪！

左侧银色方盒为外置式车载电脑

根据与服务站的维修专家交流后得知，目前卡车底盘区域有三个部位在使用时是要明确防止水流冲刷、长时间浸泡的，首当其冲的是电瓶系统。目前由于大多数国五、国六卡车将电瓶和配电箱设计在底盘之上，所以该区域拥有大量的电子元件和蓄电部件。

在水流的冲刷影响下，配电箱中的继电器、总闸开关容易引发短路，进而引发故障、生锈，可能会导致车辆的某一路电源失效。所以卡友们平时在驾驶中一定不要长期涉水，或者利用高压水枪清洗电瓶线，即便是保护蓄电池的盒体是关闭状态，也不能长期用水冲洗。

第二个区域则在后桥，首先作为底盘零部件，后桥所承载的重量压力、行驶压力是非常大的，而且普通车型的后桥往往处在底盘最低区域，所以积水可能会导致后桥上的传感器失效，比如：差速锁开关、ABS传感器插头、刹车片磨损报警等开关。

在新车状态下，厂家在后桥上的这些零部件都进行了单独的防水处理，但是一旦卡友改动过后桥或者私下改装过其他零部件，且没有做好防水、防尘处理，那么上述传感器可能就会因为管线进水，进而引发失效、故障。所以这里也提醒卡友在特殊改装后一定要对零部件进行检查，有没有进行严密的防水处理。

第三个区域是后处理位置，进入国六阶段，为了更加清洁的排放标准，卡车的后处理系统变得更为复杂，新增了很多传感器，这些传感器由于涉及新增，一些插头在出厂设计时的位置比较低矮，比如排气消声器插头，一部分8X4的搅拌车、自卸车在坑洼路面行驶时，第二桥会将泥水卷起，并且附着在这些传感器插头之上。

时间一久，再加上冷热效应影响，原厂设计的密封装置可能会导致失效，进而让传感器插头生锈，最终导致后处理出现故障报错。同时有些看不见的区域由于冷热效应还会出现冷凝水，而这些冷凝水在渗透作用下，可能也会导致接口、插头进水，进而引发相应的故障。

车辆在原厂底盘状态下，会根据其特定的使用工况对单独的零部件进行加强防水设计，据服务站工作人员透露，原厂出现问题的概率相对较低，大多数接单维修的车辆在底盘上或多或少都出现有改装、改动的影响，后期未做或者没做好防水处理进而引发故障。

不过用户在及时发现的情况下，可以前往服务站通过更换插头、线束进而屏蔽这些潜在问题，一般来说，更换常见区域的插头和线束200-300元的材料费就能搞定。上述西藏用户这种情况着实比较少见，一方面是因为车辆涉及改动，另一方面卡友最初也没有把故障码当回事来看待，所以诱发了后续高额的维修费用。

●  编后语

卡友们日常使用的4米2轻卡、干线运输牵引车，其实很少见到类似的故障案例，而自卸车、搅拌车、泵车等专用车辆出现这种问题的频率很高。我们总结了三个用车注意事项，首先是底盘部件要尽量保持干爽，车辆要尽可能减少水枪直冲，长期涉水行驶的情况。

其二，卡友在发现故障的时候要及时联系相对应品牌的服务站工作人员，尽可能详细描述故障原因后报修，避免出现衍生故障进而导致维修成本剧增。其三，在改装后要观察、提醒厂家对车辆的相关零部件进行严密的防水处理，否则诱发故障的概率会大幅提升。各位卡友对于水和车辆之间如果还存在不清楚的问题，欢迎在下方评论区留言，我们尽快为你详细找出答案。（文/杨昊）