体验丨自动驾驶！ 东风商用车X嬴彻科技

可以说嬴彻科技所带来的各项黑科技足以让人目瞪口呆，而和其能够实现长期配合的东风天龙KX重卡在卡友心中有着国产顶级牵引车应有的品质和可靠性。截至目前，搭载嬴彻轩辕智能驾驶系统的东风天龙KX智能重卡保持安全0事故，千公里碰撞预警次数比人工驾驶低67%。在平均距离800-1000公里的单次运输任务上，自动驾驶系统里程占比达到90%以上，最高可达99%。

而要想达成以上各种成就以及自动驾驶，车辆需要具备强大的硬件基础才能实现，所以我们可以看到东风天龙KX智能重卡搭载有“三种眼睛”以及ADU超级大脑，前者分别为7个800万像素摄像头、5只毫米波雷达以及3个激光雷达，多种传感器配合助力车辆完成各项功能。

而ADU超级大脑指东风天龙KX智能重卡的第一代自动驾驶计算平台，它被安装在驾驶室外部储物箱之中，其最高算力可达245TOPS,可实现真正意义上的智能驾驶，具备初步独立决策能力，在驾驶途中可主动预警提醒、避障及自动刹车等，保障人车安全。据悉，第二代计算平台产品目前正在开发，其尺寸更小，并且算力和能效呈倍数提升，综合性能不言而喻。

除了保障安全性之外，东风天龙KX智能重卡还将会改变车辆全生命运营成本，我们以中长途干线运输为例，传统车型需要至少两名司机轮番作战，并且车辆的行驶时效和安全性完全是和驾驶员的个人行为息息相关。而假如车队更换为东风天龙KX智能重卡后，即便是2000km以上的超长距离运输工况，仅需一位卡友即可轻松完成运输任务。

DMS疲劳驾驶检测设备

而目前东风天龙KX智能重卡自动驾驶系统里程占比达到95%以上，这也就意味着驾驶员更像是随车监控人员而非驾驶主体，可有效为车队节省人力成本。

而在油耗成本上，经过数据统计，在快递快运场景下，东风天龙KX智能重卡结合嬴彻智能节油技术，油耗较平均司机油耗下降3-5%左右，自动驾驶最优控制解决方案能避免传统的“深一脚油门浅一脚油门”以及紧急刹车等低效率燃油行为，使车辆保持在最佳巡航速度，发动机保持在最佳状态，有效降低用户的油耗成本。

基于国内当前法规要求，卡友在实际使用过程中，驾驶东风天龙KX智能重卡时仍要求驾驶员的手不可长时间离开方向盘。

此外东风天龙KX智能重卡的驾驶舱内和传统车型也有所区别，拥有行业首个L3级人机交互智能座舱。乍看之下，从内饰到设计，似乎与传统KX车型类似，但细看却大有不同。比如东风天龙KX智能重卡配备了DMS驾驶员疲劳监测系统，可以实时观察驾驶员面部表情细微变化，判断驾驶员是否存在疲劳驾驶等情况。

同时车辆为保障安全性和法规要求，在方向盘中加入了手握检测装置，即便是驾驶员打开了自动驾驶辅助系统，双手也不能长期擅自离开方向盘，否则系统将会通过震动座椅和预警安全带收紧以提示驾驶员手握方向盘。

可以说在这套非常成熟的系统之下，驾驶员更像是辅助安全员，他的作用从传统的驾驶车辆升级为系统监控员，主要责任是负责监控东风天龙KX智能重卡这套自动辅助驾驶系统运行是否稳定，只在极少数需要人工干预的情况下驾驶员才会亲自控制车辆。