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【卡车之家 原创】“MAN卡车现在可以更好的识别道路上的行人和骑自行车者。”这对于人口稠密、交通环境复杂的国家来说绝对算得上一个好消息。
日前，外媒爆出消息，曼恩商用车新款车型迎来全新曝光，在智能化、安全化以及人文关怀方面的设计全新升级，那么接下来我们一起去欣赏一下欧洲顶级重卡的魅力所在。
无论是在物流园区、人潮涌动的各大市场亦或是繁忙的城市交通中，由于卡车前方视野有限，很难观察到车辆前方区域的行人。为此，曼恩推出了新一代的Front Detection系统，其通过来自保险杠的两个雷达传感器和挡风玻璃中的摄像头的信息，可对卡车的前方区域实现持续的检测，并记录速度、运动方向和物体类型等数据。
Front Detection 演示视频
在两个传感器的深度融合及算法的支持下，可更快、更可靠地检测危险情况，并更快地启动紧急制动。
如果卡车在行驶过程中存在碰撞风险，显示屏中描绘的区域会闪烁并发出声音信号。当然，这项配置的功夫绝非仅此而已。
据悉，新的安全功能已被纳入第三代MAN紧急制动辅助系统（EBA）的警告和制动策略中。现在，它可以检测到低至10公里/小时的其他道路使用者，虽然他们可能当时所处的位置不在卡车前方的车道上，但是可能会越过卡车，在即将发生碰撞时系统将向驾驶员发出警告，并在必要时自动启动紧急制动至完全刹停。
MAN AttentionGuard：曼注意力预警系统检测到驾驶员存在不安全驾驶行为时，将在视觉和听觉上同时警告驾驶员，从而降低出现的隐患。现阶段，该系统也迎来了进一步的更新。
MAN AttentionGuard 演示视频
与之前的版本相比，进一步开发的MAN AttentionGuard可检测转向行为的明显变化以及注意力下降的最初迹象，并相应地提醒驾驶员。当车速超过60公里/小时（37英里/小时）时，系统会持续评估方向稳定性、转向行为、一天中的累计驾驶时间和行程时间等参数，并使用这些数据得出有关驾驶员注意力水平的结论。
如果MAN AttentionGuard通过分析并检测到驾驶员转向行为有任何明显变化，它会警告驾驶员并有助于防止事故。
厉害的是，这套系统并不是传统的车道偏离预警系统，现在，即便是车辆没有碾压或者跨越道路车道线的情况下，也可以通过诸多驾驶行为的评估，自动的对驾驶员发出警告。
道路交通标志识别 演示视频
除了众多主动警告或预防性安全系统外，MAN Trucks现在还提供新系统，可显著减轻驾驶员的日常工作，从而间接提高安全性。
其中之一是新的交通标志识别。当系统检测到道路交通标志和速度规定与当前车速范围相互冲突时，系统可自动的发出报警以提醒驾驶员将车速控制在恰当的范围内，从而让驾驶员可以更加专注的驾驶车辆，而不必担心因超速出现的罚单和风险。
挂车耦合检测系统 演示视频
从最近曼恩商用车公开的最新款MAN TGX 2024款视频来看，其牵引车新增了一项非常实用的配置。挂车锁定检测，在鞍座上增加了一个新的传感器，可通过耦合锁上的主销传感器和锁定传感器监测耦合过程，并通过数字显示仪表直接提供信息。
因此，驾驶员可以直接通过仪表来看到鞍座的正确锁定，这是一项非常便捷且实用的功能。对于甩挂运输车队，尤其是在夜间作业时，可进一步提高安全性和主挂衔接效率。
一键切换智能辅助驾驶等功能 演示视频
此外，在曼恩商用车的辅助驾驶系统上，还迎来了多项技术上的更新。据悉，新推出的MAN卡车将为辅助驾驶系统增加单独的控制按钮。
驾驶员可以通过简单的按钮操作，来快速且集中的访问控制包括ACC自适应定速巡航系统、变道支持、主动转向系统、紧急制动辅助系统（EBA plus）、GPS辅助巡航、MAN AttentionGuard、Front Detection在内的多项功能，让各种功能的调用更加便捷。
● 小结：
从现阶段的各种辅助驾驶功能的发展趋势来看，系统驾驶系统的智能化、识别精度以及主动性都将逐步提高，这对于长途驾驶运输而言，无疑将带来巨大的帮助。或许我们现在所接触的辅助驾驶功能、预警功能的实用性还尚且不太实用，但是随着技术的进步，这些问题终将被解决。
正如AMT变速箱一样，举一个100分的例子，可能高手的换挡比TCU电脑板控制得更精准，更容易拿下95分以上的高分，但是高手也会在长途驾驶中疲劳，一天能拿到95分的时间也就3、5个小时。而变速箱TCU控制逻辑不会疲劳，即便是AMT换挡逻辑只能拿下90分，但是它能够在绝大多数的时间内保持在90分。相比之下，智能化配置的优势就显现了出来。言归正传，试想一下开上这样的卡车跑运输，是一种什么样的体验？（视频来源 MAN/ALFAG Weinfelden）
