东南西北中市占上牌观察站 郑州绿通(1)

【卡车之家 原创】随着2023年疫情的全面放开，全国各地区货运市场也是恢复了“往日荣光”。不过车多了，货运总量却是一如往常，甚至因为疫情原因还导致了一些工厂的关门大吉，僧多粥少的局面不可避免。

那么在郑州市，哪个品牌的车辆在绿通市场最吃香？蓝牌新政对于郑州绿通市场是否有影响？在前一段时间，卡车之家对上海、北京、西安、成都、广州、郑州地区的绿通市场进行了调研（以下简称《东南西北中大调研》）。咱们一起来看看卡车之家从中了解到的信息。

●  河南卡友更钟爱解放卡车 解放、HOWO轻卡占据半壁江山

1月31日，卡车之家前往了位于中牟县的农贸市场万邦国际批发市场，进行了本次《东南西北中大调研》中关于绿通车辆的调研，我们选择在早上11：00这个时间进入市场进行调研，在中午13：00中结束调研。在这三小时中，固定停放在万邦市场内的商用车共64台，其中4米2载货车32台、重卡14台、VAN车9台、中卡7台、微卡2台。

郑州市绿通市场品牌排行

除了对万邦国际批发市场内的车型进行了统计外，卡车之家对市场内的车辆品牌也进行了统计，可以发现，在郑州万邦国际批发市场内，一汽解放的中重卡、轻卡产品在数量上取得了绝对领先（共13台）。

通过观察数据我们可以了解到，郑州地区购置解放卡车作为运输工具的用户数量要远高于其他品牌，且大部分购买的都是解放的重卡产品。一方面，解放对于中重卡市场布局的产品较为丰富，针对绿通运输市场，卡友们的选择够多；另一方面，郑州地区单解放服务站就有14家之多，经销商更是多不胜数，在购买、售后方面也有着较大的优势。

郑州市绿通市场轻卡品牌排行

轻卡市场，一起解放轻卡和HOWO轻卡的较量可以说是旗鼓相当。如果将江淮1卡（骏铃、恺达）进行整合的话，也是能够比肩解放轻卡以及HOWO轻卡。

郑州市绿通市场中、重卡品牌排行

在中重卡市场，依托于丰富的产品布局和市场定位，一汽解放以及一汽解放青岛在数量上取得了绝对的领先。

郑州市绿通市场微小卡\VAN车品牌排行

由于VAN车以及微小卡产品的载货能力较弱，在万邦市场内多用于少部分货物的转送以及市区内配送，大部分车辆都在流动中，所以咱们就不过多去比较这些产品在郑州绿通市场中的品牌占比。

●  6米8式微 郑州万邦农贸市场内轻卡4米2成主力军

通过本次调研，我们可以发现在郑州地区，运输绿通的车辆仍然是以4米2轻卡为主，VAN车为辅。其中6米8载货车的数量甚至还没有牵引车多。虽然在2021年年底，河南地区对超载绿通运输轻卡已经不予以免除高速费的服务，并且蓝牌轻卡新规落地后，轻型载货车的限制更多，不过通过走访市场，卡车之家发现“重载版”轻卡仍然不在少数。

通过和市场内运输绿通卡友的沟通我们了解到，大部分购买4米2轻卡的用户都是买车自用，并不打算靠运输赚钱，所以他们大多没有增驾的打算，4米2轻卡也已经能够满足其用车需求；而专职运输的蓝牌轻卡用户表示，虽然政策和市场的导向都偏向于合规轻卡，不过增驾B证的时间和经济成本让他们对增驾这件事并不感冒，货运行情持续萎靡，他们也不敢保证自己今后是否依然靠运输业来维持生计。

另外，通过和万邦农贸市场内的货主沟通，卡车之家也了解到他们在雇佣司机时，也更倾向于和4米2车主合作。对于货主来说，4米2的运费更低，即使需要帮忙垫付高速通行费，也不过在百元以内。对于车主来说，4米2轻卡无论是养车的成本还是运费的纯利润（总运费-油耗、车损）也要优于6米8产品。

●  结语

虽然此次调研数据仍有时间和地区等条件限制，但是通过集中数据不难分析，郑州地区的卡友对于一汽解放、一汽解放青岛这两个国产一线卡车品牌情有独钟。作为农业大省，河南省内100公里内农产品运输单靠4米2就能完成，所以可以发现在郑州农贸市场内，4米2轻卡的数量可以说是非常的多。（图/刘如权 文/李韧）