卡友史文波：油耗7.3升 价低也能选好车

【卡车之家 原创】与当下而言，无论跑车运输挣钱，还是家用自运，都离不开卡车的帮助。

这其中微卡车型尤受家用自运卡友的青睐，这一点从城市内部和集镇乡村地区的微卡保有量，就可窥得一二。那么相较于跑货运属性的车型来说，家用自运场景下，对微卡车型有哪些要求呢？

来自于山东青岛莱西市的卡友史师傅，目前在老家莱西市从事着五金建材运输，且自家在经营着一个五金建材商店，平日里大多数时间是开车给自家店铺客户们送货，也是典型的家用自运运输场景。

史师傅自述在前几年朋友的介绍下，从外地归乡开办了目前的五金建材商店，并且在勤奋和资金的加持下，这两年事业也是风生水起，每日送货任务与日俱增，一天中除了早上在店面理货外，基本全天都在外面。

此前史师傅驾驶的是一台长安品牌国四二手车，近十年车龄的车况，已经使得该车不能完美的满足史师傅如今高频次的送货任务了。故而在5个月前，经朋友介绍，史师傅入手了一辆北汽制造鲸卡T7小卡车型。

在问及为何购买此车型时，史师傅也坦言道，“这虽是个新品牌新车型，但是家门口企业。看车时发现这个车有独立大梁，比我之前那个微卡看着就结实。而且试驾体验了一圈也不错，重要的是便宜不贵，5万块能买到还是非常实惠的，毕竟自己用还是得注重成本。”

在实际用车过程中，带有大梁的车身强度让史师傅大为赞赏，他表示，“我开这个已经3、4个月了，除了水管之外，也会运输一些工地、家装废铁，或者是铁质工具，有些时候2、3吨货物就很随意的拉走了。”

“而且我觉得这个货厢，非常满足我的需求，首先它是原厂的，用料扎实。对我而言，。对车不是很懂，我买车就是看质量，不爱坏用着踏实，那它就是一款好车。我这每天早出晚归的送货，需要的就是这不容易坏的车。”

“这个车货厢是3米7的，我平日里运输水管大多数是3米3的，然后货厢额外的位置，还能放置一些电线、配件之类的。即便是有时候会运输一些4米左右的，斜着对角线一放，也能拉的下，这尺寸货厢特别好，再大对我行驶在城里来说，就不方便了。”史师傅讲到。

目前史师傅驾驶这款新车已经超过3000公里了，油耗也是史师傅极为满意的一点。史师傅的这款新车为柳机1.6升的汽油发动机，整体动力表现对他而言，在城里面跑是完全足够的，并且当前油耗为7.3升每百公里。

这点对史师傅而言，能够很大程度上降低养车成本。“现在油价总是涨，每月养车支出也较之前有了很大提升，车子开着省油，我是极为满意的。而且汽油车不用加尿素，冬天也好启动，青岛这边冬天还是挺冷的，汽油车省心，还不像柴油车那样要精心养护。”

在和史师傅的沟通中，他也曾表示过想入手柴油卡车，但细致了解过后，还是汽油车在养车成本上更具优势。当然也不是十全十美，据史师傅介绍说新车长时间乘坐舒适性也有待加强，靠背不能调节，如果这点能改善就更好了。