比油车贵一倍 用电车跑城配真的值吗？

【卡车之家 原创】根据资料数据显示，2022年前10个月广州新能源物流车（以下简称：电车）销量为6535台，位居广东第二，全国第四。要知道，目前电车在广州并无路权优待和地方补贴，扶持力度甚至不如其他二线城市，在这样的大环境下，为什么用户仍然选择购买电车？

●  优势：使用成本比油车便宜

目前广州电车热门车型是微面，使用人群大多为商超配送、平台城配用户，灵活性高，售价相对电动微卡和轻卡也较低。那么开电车能比油车省多少钱呢？口说无凭，为了弄清油车和电车的成本差异，货厢装载方数5方的两款车型，对比它们的各方面成本。

首先是购车费用，为了统计方便，这里直接使用全包落地的价格。油车需要支付裸车价、购置税、上牌费和保险，总计大概5-6万。而电车无需缴纳购置税，在有国补的情况下，总计10万出头。

其次是补能费用，目前广州地区的柴油价格接近8元每升，按照燃油微面平均油耗7升/百公里计算，每月跑10000公里就需要花费5600元，一年下来就要67200元。

如果是电车，以卡友们实际用车情况为例，车辆电池为40度电左右，充满能跑200公里以上，按照250公里为例，平均百公里消耗16度电。

根据市场行情，现在广州市的充电站按高峰、平峰和谷峰实行不同的收费标准，大多数卡友都是半夜谷峰时间停车充电，午后平峰时期需要补一次电，平均下来每度电价格大约为1元。每月跑10000公里就是1600元，一年就是21600元。

最后还有维护费用，买了车以后正常的维护保养也是必不可少的，这里按照一个月跑10000公里，每月做一次保养来计算。在之前电动微面保养费用的文章中（电动微面保养要做啥？比油车省一半钱？）可知，油车每次基础保养需要更换发动机机油、机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，一次大概需要400多元。同时，还需要定期更换变速箱油。

电车由于没有发动机、变速箱一类的零部件，一般只需检查电池、电机，可以省去一部分的保养时间和费用，做一次基础保养200多元。

由此可见，电车在每月跑1万公里的情况下，仅一年省下来的钱就有5万元，与油车的购买差价几乎持平。而且使用时间越长，开电车能节约更多的支出，也就意味着比油车赚得更多。至于电池衰退后，换电池很贵的情况大家也不必担心，因为电车开到更换电池这种程度，赚到的钱早就超过了电池价格好多倍了。

●  痛点：续航里程短是最大硬伤

截至目前为止，我们也采访了不少正在使用电车的卡友，其中大部分都认为车辆的续航里程依旧是短板，用起来还是稍微有些不足。尤其是接到珠三角区域内的城际订单，开着电车在高速巡航时，电机需要持续输出较高的功率，续航会掉得特别快。

虽然广东这边的高速服务区都安装了充电桩，但是服务区内的充电桩很多都是慢充充电枪，充电速度较慢，会比较影响卡友的运输效率。

想要实现更长续航，目前只能期待电池技术能再次突破，让能量密度进一步提升，同样体积下就能容纳更大的电池电量。

●  编后语：

总结来看，广州地区缺少政策优待，电车优势都是靠卡友们跑出来的。原因就在于电车在使用成本上大幅优于油车，在同样的运输任务下可以获得更高的收益。用电车跑城配值吗？答案显而易见。（文/谢宗龙）