百公里油耗31L 超越Q7令老师傅印象深刻

【卡车之家 原创】在今年8月份，江淮重卡联合卡车之家举办了“超越Q7万里行”的长测活动，全程5544公里，通过模拟49吨实际运营工况，为大家展示江淮超越Q7的真实表现。在本次长测项目中，我们认识到了一位资深驾驶员吴斌，他在卡车行业中拥有20多年的经验，让我们来听听他是如何评价这台超越Q7的。

吴师傅来自江西上饶，在1997年进入部队并学习了驾驶卡车。退伍后自己买车跑过运输，也去过物流、快递公司帮别人开车。凭借着丰富的驾驶经历，吴师傅曾进入奔驰公司任职驾驶员培训师。目前他在江淮任重卡产品品鉴官一职，同时也是这次长测活动的驾驶员之一。

●  超越Q7开起来表现怎么样？

吴师傅驾驶的这辆超越Q7，在配置上还是十分有亮点的。发动机搭载的是东康Z14国六发动机，排量为13.48升，最大马力560匹。传动系统匹配的是采埃孚传胜AMT变速箱，后桥使用的是江淮超越专用桥，2.864的超小速比。这一套动力链搭配下，在平原路况900转就能达到最高挡，时速大约为68-70km/h；在1100转时能达到80km/h，其动力表现符合高效物流运输的需求。

这次长测途径了山多坡陡的西南山区，这对车辆来说是一个不小的考验。据吴师傅介绍，湖南娄底到贵州贵阳这一段路路况尤为复杂，特点是除了上下坡比较多以外，限速电子眼区间也很多。所以跑这一段不仅上坡时马力要够，下坡时车速也要控得住。

令人惊喜的是，超越Q7行驶在该路段的上坡时能够以较高的时速通过，同时发动机保持着较低且平稳的转速。爬坡过程中吴师傅气定神闲，稳稳地把控好方向盘，无需过多干预车辆，大大降低了工作强度，较低的转速也带来了更好的燃油经济性。

面对接踵而至的长下坡时，虽然这辆超越Q7并没有选装液缓，挂车也没有加装淋水器。不过吴师傅熟练地打开了缸内制动开关，发动机在1900转速下可获得最大300kW的制动能力，满载49吨的超越Q7便能以安全速度驶下长坡陡坡。刹车制动频次的减少，刹车片和轮胎的磨损自然也会变少，在后续保养上能节约不小的成本。

●  舒适省心又安全 超越Q7给到满分体验

在长途驾驶中，吴师傅对超越Q7的舒适性赞赏有加，全新的超越Q7配备了平地板驾驶室，拥有超大的驾驶空间、活动空间和卧铺空间，车辆的驾乘环境相比之前得到了大幅的提升。另外，超越Q7根据高速工况，对四点气囊悬浮驾驶室以及气囊减震座椅进行了标定设计，在爬坡、超车、转弯时吴师傅坐得稳稳当当。“开完有种依恋不舍的感觉”是吴师傅在驾驶时最深刻的体验。

而且，超越Q7所匹配的AMT变速箱经过了细心调教。“在平路的时候反应非常快，换挡灵敏流畅，不会感受到有一点点的冲击或者动力丢失。到了上坡时又能及时升降挡，动力输出平顺，几乎没有顿挫的感觉。”整个变速箱的逻辑设定，吴师傅给予了很高的评价。

超越Q7还提供车道偏离预警功能、前向碰撞预警功能、疲劳驾驶监控预警、车距监控预警功能、自动紧急制动功能等众多配置。正是这些安全系统的加持，吴师傅的驾驶旅途有了更充分的保障。

●  大品牌零件支持 售后服务周到

如今物流行业竞争大，想要获得更高的经济收益，保证出勤率很重要。超越Q7的零配件都由大厂提供，制动系统来自威博科，前轮轮端为康迈。三大件换油周期长（发动机10万公里、变速箱30万公里、后桥10万公里），保养时间更精确，减少进站保养的频次，提高出勤率，满足了高效运营的需求。

超越Q7还有一个重要的优势就是完善的售后服务网络，如今江淮在全国有600多家服务站，通过车联网平台和一对一售后服务，一出了故障就能快速响应救助，为卡友排忧解难。吴师傅表示，以前那个年代做卡车司机，不仅要会开车，还得会修车。必须把货车的说明书手册“倒背如流”，半路趴窝了要自己修好，哪有现在这么全面的厂家服务。

●  编后语：

经过此次长测，超越Q7马力强劲、换挡流畅、驾驶轻快等特点给吴斌师傅留下了难忘的印象。最后，吴师傅还提到，江淮超越Q7在这次长测中总共行驶了5544公里，百公里平均油耗为31.33升，能够满足目前物流运输公司所需要的高时效、高出勤率的场景需求，足以看出他对超越Q7的肯定与信赖。（文/谢宗龙）