【卡车之家 2022IAA】在2022年IAA汉诺威商用车展会上,作为全球动力供应商康明斯展出了自家最新的纯电动动力解决方案,针对各种不同的平台以及车型相继发布了旗下最新款的电池组、动力电池以及电驱桥等一众产品,详情可以点击《2022汉诺威车展:康明斯动力电池已上线》。
除了上述产品之外,其实康明斯在收购美驰之后为了完善自己在新能源领域的布局,联合美驰还共同开发了电动Meritor动力总成,有了强大的电池组的加持,自然少不了电控系统以及更多的电驱桥产品。今天我们就来聊聊康明斯和美驰在电动领域的最新作品,PCAS电控系统以及12Xe车桥和14Xe车桥。
我们先来聊聊PCAS动力系统是什么概念,其全称为POWER CONTROL AND ACCESSORY SYSTEM (译为动力控制系统),简称为PCAS,简单理解PCAS就是康明斯电动动力链的“大脑”,也就是我们常说的电控系统,是控制动力输出和智能化的子系统,并且可以根据使用场景和车型进行定制,满足多平台车型的使用需求。
PCAS原理动画视频
先来看看PCAS电控的一些基础信息,这套系统的整体重量为1100磅,大约499kg左右,在零下20°到48°区间内均可以正常运行,长宽高分别为1523X890X1126mm,电压系统最高可达800V。
外部结构分为Coolant pumps冷却液泵、Power steering pump动力转向泵、Supervisory control module监控模组、Battery chiller蓄电池冷却装置、Low voltage distribution system低压配电系统、AC charger交流充电器、Cab heater驾驶室加热装置。
同时还拥有Brake aircompressor制动空气压缩机、HV powerdistribution unit高压配电装置、Accessory inverter辅助逆变器等众多附件组成,从整体的原理构造上来说,和我国目前的新能源重型卡车上的电控系统大体相似。
并且PCAS还拥有一套专属的热管理系统,这套系统可以精准控制驾驶舱的加热、制冷,蓄电池的加热,附件的冷却以及动力链的冷却,让搭载康明斯电动动力链的卡车在在运行能力上更加智能化,同时在一些较为高温高寒的状态下也能让整车保持良好的状态。
PCAS可以提供67种不同的功能,包含充电和扭矩管理、OEM接口的数据解释功能、高压及附件电池维护模式、配件参数性能管理、统一诊断服务(UDS)管理等多种功能,可以说是一款集功能性、智能化一体的高级总控系统,可帮助ePowertrains动力链共同实现100%零碳排放设计指标。
未来,PCAS系统将继续跟随康明斯、美驰的步伐,在拥有ePowerTrains动力链的车型上进行装配,最新款PCAS系统现在已经是第四代产品,经过十多年的开发和测试,大约在200辆卡车上进行了超过170万英里(275万公里)的实际测试,其可靠性和稳定性不言而喻。