大灯进灰怎么搞？一步一步教你怎么弄！

【卡车之家 原创】前些日子，咱们聊了聊咱们卡车大灯进水、进灰应该怎么办《大灯进水进灰怎么办？这几招可以试试！》，但在那篇文章里其实咱们主要聊的是进水这件事，进灰咱们一带而过了。但在后面的评论里小编看到有卡友强烈要求看进灰处理的内容。那么，咱们就来一次详细的解析，教你手把手处理问题，同时也普及一些大灯相关的知识。

对于咱们汽车大灯来说，其实大灯的防尘是非常重要的。在聊防尘之前，咱们先聊聊汽车大灯的相关技术标准。咱们自己都知道，汽车的大灯在开得时候越亮越好。但是其实大灯的亮度也在相关规定中有所规范的。

在百度百科“前照灯”词条中是这么说的：“按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258--2012)对前照灯主要有照明距离和位置、防眩目装置和发光强度的要求。1．前照灯照明距离的要求：为保证行车安全，要使驾驶员能辨明车前100m以内路面上的任何障碍物。要求汽车远光灯的照明距离大于100m。这个数据是依据汽车的行驶速度而定的。随着现代汽车行驶速度的提高，照明距离的要求会有所增大。汽车近光灯的照明距离在50m左右。位置的要求主要是照亮照明距离内的整段路面和不得偏离路面两点。

2．前照灯防眩目要求：汽车前照灯应具有防眩目装置，以免夜间两车交会时使对面汽车的驾驶员炫目而导致交通事故。夜间两车交会时使用，光束向下倾斜，照亮车前50m内路面，从而避免迎面来车的驾驶员炫目。

3．前照灯发光强度的要求：在用车远光发光强度为：二灯制不小于15000cd(坎德拉)，四灯制不小于12000cd(坎德拉)：新注册车远光发光强度为：二灯制不小于18000cd(坎德拉)，四灯制不小于15000cd(坎德拉)。 随着车辆高速化的发展，有些国家开始试行三光束系统。三光束系统是高速远光、高速近光、近光。在高速公路上行驶时，用高速远光；在无迎面来车的道路上行驶或在高速公路会车时用高速近光，在有迎面来车和市区运行时，使用近光。”

也就是说，如果你的汽车前大灯不够亮，或者汽车大灯的发光位置不对都是不行的。而如果咱们把汽车的大灯放大，会发现汽车大灯的结构还挺复杂的，它里面有发光的灯泡、聚光调整光路的反光碗、还有外面的保护罩。

在这些东西里面，每一个出现了问题，都会影响大灯的亮度，进而导致车辆无法照到需要照射的地方，影响咱们的行车安全。而关于这件事，百度百科“前照灯”词条同样有解释：“汽车使用中，对前照灯的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面来车驾驶员产生眩目，保持前照灯配光镜清洁，尤其在雨雪天气行驶时，泥尘等污垢会使前照灯的照明性能降低50%。有的车型装有前照灯刮水器和喷水器”

百科里说的这种情况，咱们应该遇见的比较少，但伴随着时间的增长，其实咱们大灯内部进灰、污染的情况反而是比较多的。而这种，其实咱们最好也做一下清洁。至于怎么清洁，咱们下面介绍。

在介绍大灯清洁的方法之前，小编先劝卡友们一句，咱们车辆的大灯里面结构还挺复杂的，而且很多东西还是比较脆弱的，就比如大灯的反光碗，根据百度百科显示：“反射镜的表面形状呈旋转抛物面，一般由0.6～0.8mm的薄钢板冲压而成或由玻璃、塑料制成。其内表面镀银、铝或镀铬，然后抛光处理”

如果不好理解的话，你可以想想日常见到的塑料电镀件，是不是稍微一不小心就能擦出划痕来？平常用你不仔细看没事，但如果把它当镜子用，用来反光这可能就会大大折扣了。上面这张图，就是小编的一位朋友的车钥匙，新换的壳仅用一周就磨成了这个样子。除此之外，咱们在拆灯和重新组装密封的时候，都可能会做不好，对大灯造成不可逆的损伤。

所以，如果你对自己的手艺没那么自信，或者真的不是缺这点钱，我建议你还是去外面的专业店铺进行处理，毕竟人家拆坏了，你还能索赔呢不是吗？

其实，尽管大灯是密封的，但经过长时间的使用，也可能造成大灯里面进灰，毕竟在大灯上还有透气孔、灯泡插座等等缝隙。常年累月的行驶，尤其是在恶劣情况下行驶，难免大灯里面会进入一些灰尘。而清洗灰尘最好的办法，就是拆解清洗。

拆灯的第一步，就是拆下大灯的卡扣。多数汽车大灯都会在四周用一些卡扣来固定，当然也有的大灯没有。拆卸卡扣的时候咱们要注意，手法尽量要轻柔，毕竟经过长年累月的行驶之后，大灯的卡扣有可能是“酥”的，很容易断裂。

拆卸卡扣之后很多人会觉得大灯就这么开了，但你撬一下试试就知道了，汽车大灯是打不开的，因为在灯罩和大灯本体之间有一层密封胶进行粘接。想要打开大灯，我们需要对灯进行加热。

如果是外面专业门店的话，他们会选择用烤箱加热。但是我相信咱们一般家庭里，有能装下大灯的烤箱的不多。所以咱们采用更简单的办法，找个纸箱子把大灯装进去之后密封。

密封好后，咱们在纸箱子的两侧开口，使箱子内部形成空气对流，让热空气能够顺利在箱子中流过，起到均匀加温的作用。

之后，咱们通过电吹风机，或者热风枪对箱子内部进行吹风加热。当然如果你用热风枪的话请注意好你的加热温度，温度太高的话容易将大灯的面罩吹变形，甚至吹“爆”，小编自己拆卸的时候就把面板吹糊了。

经过十几二十分钟的加热，大灯的封胶基本就能软化了。这里要注意的是咱们要保护好自己，戴上手套进行操作，毕竟这大灯经过炙烤之后温度还是挺高的。

只要温度合适，大灯基本上就都能轻易打开。如果打不开的话适当用力，或者继续加热。这就是个胆大心细的时候了，开关如何全凭手感。

拆开之后，咱们先对大灯的内部进行清洁，主要工具就是软毛刷。咱们把大灯的内部通过软毛纱进行轻轻的刷扫，不要用力过度，也不要使用过硬的材质，否则容易划伤反光碗。

如果用力过度则可能损伤反光材质，导致大灯出问题。如果你的手速够快，这时候灯上的密封胶也稍微有点硬化了。

借着半软不硬的状态，咱们可以对封胶进行一下清理，以便安装的时候涂胶方便，同时不会因为残胶影响大灯的密封性。

灯罩的话采取同样的策略，但因为其没有电镀层，所以可以用软布和适量的水进行轻轻轻的擦洗。擦洗过后擦干并用吹风机彻底吹除水分。同时我们可以用吹风机加热灯罩的边胶进行去除。

截止到这里，我们的清洁工作就基本告一段落了，而下一步，我们就可以准备安装了。

安装时，我们推荐采用品质好一些的防水密封胶，最好是大灯专用的。同时，在打胶施工的过程中最好佩戴手套进行操作，因为很多玻璃胶弄手上很难洗掉。如果真的弄手上了，可以试试在手上撒一些面粉揉搓，用面粉带掉胶水。

同时，在组装大灯的过程中要注意一点，大灯内部的部件往往是有固定销或者卡扣的，在安装的过程中，咱们一定要安装到位，否则可能会面临要重新拆灯组装的可能。

打胶咱们尽量本着宁多勿少的原则进行操作，这样可以确保大灯密封性的完好，如果漏了后期可就麻烦了。而多余的残胶，咱们可以后期通过擦拭、铲除进行清理。

最后一步就是重新装上固定卡扣，装车测试了。一般来说，大灯经过清洗以后都能达到不错的效果，咱们来看看对比图。

●  编后语：

看到这里，不知道卡友们学没学会自己动手清理大灯。小编要说的是，对于这种精细操作，尽量还是“能花钱别动手”，毕竟大灯玩废了一个，买新的就不便宜。那么你还有什么其他想学的呢？欢迎在下方留言。（文/袁圣 部分内容引用自:百度百科）