卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 注册 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 养车用车 > 行车安全

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

【卡车之家 原创】卡车吃人、离大车远点,说的都是路上的安全。毕竟相较于18吨起步的中重卡,2.5吨的“重型”SUV依旧还是个“弟弟”。但这个“弟弟”速度快,稍有不慎,遇上了大货车,就是惨烈的事故现场。

本期话题我们就聊聊市面上那些个不合格的防撞梁。

事故惨烈 小车车顶被掀开

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

在此次事故中,小车追尾了半挂车的车尾,结果导致小车的A、B、C、D柱完全被切掉,车头完全钻入到挂车尾部,车顶被整块掀开,车上人员生死未卜。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

同样的事情不至这一次,类似的追尾数不胜数。为什么小车追尾货车如此惨烈。原因从主观上分析,小车司机走神、疲劳驾驶,是导致事故的主要原因,从责任判定上来说,追尾也基本是后车的全责。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格很多卡友认为,小车司机操作不当

但从客观上分析,小车底盘矮。大车底盘高,不同高度的车身,导致发生碰撞时,两者的车身/大梁/防撞梁无法有效的接触、缓冲,导致小车成为吃亏的一方。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

对此,国家也出台了相关要求,GB7258规定,对总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车(半挂牵引车及由于客观原因而无法安装后下部防护装置的专用货车和专项作业车除外)和挂车(长货挂车除外)的后下部,应提供符合GB11567-2017规定的后下部防护,以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞。

如此一来,两者发生碰撞时,两者的防护装置都能起到该有的作用,从而大幅减小伤亡。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格
动图为未安装防护梁的碰撞测试

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格
安装防护梁后,碰撞测试就好多了

卡友表示无所谓 没有最好

理想是丰满的,现实是残酷的。实际上路面跑的卡车,很多防护栏的质量参差不齐,大部分看上去很强壮,但实际上很脆皮。就看上图这个防护栏,很粗很厚实,可后面连接部件呢?就是个2毫米厚的铁皮弯折成型的。稍微一碰,立马变形。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

我国明文规定,卡车后护栏材料厚度不得低于3mm,可以调整高度的护栏底边缘距地不得大于45cm,不可调整高度的护栏底边缘距地不得大于55cm。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

同时,GB11567-2017还规定,对于危化品车辆,防护装置最大水平变形量(或钻入量)之和不超过150mm;普通车辆的最大水平变形量(或钻入量)之和不超过400mm。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格看到这个我都无语了(图片来自@陈震同学)

规定有了,但实际情况中,我国道路条件参差不齐。防护栏在这个时候就是个累赘,影响卡车的通过性,甚至有司机锯掉防护栏装上合页的。

形同虚设 卡车后防撞梁有几个真正合格

还有的卡友表示防护栏太重,影响装货,影响油耗。但说说到底,还是监管出了问题,劣质防护栏装车,质检不闻不问,如果强化事中事后监管,就像蓝牌称重那样检查防护栏是否达标,相信这种事会少很多。

●  编后语

说一千道一万,防护栏不达标,不怪卡友。是厂家的良心被狗吃了,国家监管监察力度也不够,但我要说的是,虽然这玩意儿对卡车保护作用不大,甚至是“累赘”,但保护其他交通参与者的作用依旧明显,毕竟马路不是你一个人在跑,上路行驶,就得遵守规则,抵制劣质防护栏,从自己做起。(文/朱鹏飞 资料来源:交通部、工业和信息化部、陈震同学)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,未经授权的使用及相关侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

24条网友评论
  • Bide

    没用,大货车追尾大货车都会死

    回复(0)005-30 00:07
  • ◣無悔◢

    车架与车厢不符合的快递车谁他妈管了?为啥不管?因为人家公司大?散户就改认罚??

    回复(0)009-16 11:41
  • 江苏卡友udnyec

    大车合格了,小车呢?你要用纸做的车架,照样削顶

    回复(0)009-16 07:11
  • 鹰城军哥

    追尾大货车反倒怪大货车保险杠不够坚固,说这种话的真是脸都不要了

    回复(0)409-14 17:45
  • 跃进8533

    本该小车自己寻死,轿车为啥不把a柱造结实呢!把自己的责任推卸给别人。

    回复(0)209-14 08:07
  • 冯adong

    我想问一下,我们经常往返渡船,按标准做了,经常会出现后保险杠被拉掉,找专家赔还是国家交通部赔,或者就近找渡口管理部门赔,生命至上我们能理解,追尾了,难道把责任也推给货车司机吗,还好有人发明了后保险杠,要是没有这东西,怪空气吗

    回复(0)109-13 23:01
  • 春秋呀

    开的这么快,给你弄堵墙,还不是得死

    回复(0)209-13 14:50
  • 胖瘦子

    某些特殊车型,车厢比大架长好几米,连个尾灯都看不到

    回复(0)109-13 09:13
  • 山東恆哥

    市面上百分之九十的都形同虚设!

    回复(0)009-13 00:51
  • 棋剩

    防撞梁太结实了一撞就伤大架

    回复(0)009-12 21:35
  • 大大a

    跟句国内道路状况可以做成滑动而又结实的防碰梁,烂路下坡可以调节高度,目前的就是存在不能调节,经常损坏所以防碰梁都搞得不结实,维修成本太高司机都不愿意,搞得不好一个月修几次

    回复(0)009-12 21:19
  • 次奥你妹

    还有就是建议后保险杠做结实的同时把它固定在货箱上,不然猛烈撞击伤大梁

    回复(0)009-12 17:18
  • 次奥你妹

    活该砖家非要死板硬套的,国外该学习的不学习,别人后保险杠相当结实,不过可以折叠,卸货或者需要窄路掉头时,下车收上去节约空间,也能防止损坏,中国非要搞个整体保险杠,新车回家第一时间就是把保险杠改成活动的,不过一点防护作用都没有了,大家不信可以去网上搜索国外商用车后保险杠设计

    回复(0)209-12 17:16
  • 解放90后

    除非离地20厘米,和大梁一样厚的铁,

    回复(0)009-12 16:23
  • 风行海南

    挂车像中集,载货车东风原厂的后护栏是合格的,北方某省出厂的挂车护栏基本形同虚设,别以为追尾后车全责,真出现重大伤亡事故已够喝一壶的,还要受到良心的谴责!

    回复(0)209-12 11:31
  • 9527

    说这个还不如多评论一下那些超载超限.和改装车

    回复(0)009-12 10:37
  • 岁月流金

    6666666

    回复(0)009-12 10:27
  • 强盗胚子

    再怎么不合格的货车后防撞梁都比小车合格的防撞梁要扎实

    回复(0)109-12 10:26
  • 老虎牙

    扯淡去吧,小车越来越薄了,又低又小,王八壳子多硬,撞的坏吗!纸糊的车跑那么快纯属坑人害命,拿开车的人不当回事儿!那些大物流公司弄他妈的加长大厢我们开货车都害怕!不管扯这个有什么用

    回复(0)009-12 10:02
  • 中华怡婷

    大爷我的观点是只能怪专家没有将交通法规知识通知到位

    回复(0)109-12 09:51

下一篇

回馈客户 无锡骏铃S6载货车限时促销中

据本站最新消息,2022年09月11日-2022年10月11日江淮 骏铃S6 130马力 4.18米单排栏板轻卡(国六)(HFC1043P72K1C7S) 在无锡市盛田汽车贸易服务有限公... 2022年09月11日
我要评论 意见反馈