提动力还省油 只需要改变驾驶习惯？

【卡车之家 原创】省油这个话题，作为卡友和厂家的主旋律，贯穿了选车、用车，乃至卖车的整个过程。

说到省油的技巧，很多卡友聊起车来头头是道，什么预判驾驶、高胎压等等。其实除了这些以外，更主要的还是看发动机的工况特性。

在卡车之家的论坛一搜索，就能出来无数的关于省油求助话题。

▎摸清脾气 工况特性

每台发动机都有自己的工况特性，在高效工况区间运行，能最大限度的利用能源，发挥最大效率。例如匀速行驶高低挡位的选择，爬坡时发动机的最佳转速等等。

一般来说，要看一台发动机的特性如何，最常见的就是看发动机的外特性曲线。它是横纵坐标图，加2条曲线。一条曲线表示发动机的功率，另外一条曲线就是发动机的扭矩。

通过观察发动机的外特性曲线，我们可以了解发动机扭矩、功率和转速之间的变化规律。最直接的，就是可以知道最大扭矩的起止点，这一段区间几乎也是最佳换挡的区间，可以保证动力最大。

但如何省油，一般发动机的外特性曲线却并没有显示出来。沃尔沃的外特性曲线做得比较人性化，直接用绿色部分标注出了最经济的转速区间。

那么这个时候，就需要看万有特性曲线图了。

发动机万有特性曲线除了坐标图中常见的X轴和Y轴外，还有像地图等高线一样的曲线，看起来非常复杂，其实还是很简单易懂的。

在这张图里，X轴是发动机转速，Y轴是扭矩。

坐标图里实线，是等燃油消耗率曲线，里面的数值就是发动机的比油耗，数字越大，表示这个区间内的油耗越高，单位为g/(kW.h)。

虚线部分是发动机的等功率曲线，坐标图的右侧都标注的很明显。

万有特性曲线实质上是所有负荷特性和速度特性曲线的合成。它可以表示发动机在整个工作范围内主要参数的变化关系，用它可以确定发动机最经济的工作区域，当然也可以确定某一排放污染物的最小值区域，等等。在发动机参数匹配过程中，通过参数匹配，使这些最佳性能区域落在最常用的工况范围内，这是发动机性能匹配的重要原则之一。

搞明白各个线条的作用后，我们能得出最佳效率区间了，也就是图中圆形的最小的那一块区域。

基本可以看到，这个最高效率区间是比较小的，只要将发动机转速保持在1250-1500转，此时扭矩接近峰值水平，而比油耗仅198 g/(kW.h)，就能进入发动机最省油的状态。

图片来自《38号车评中心》

但在使用过程中，我们不可能一直保持在这个区间内加减挡，城区走走停停，高转速爬坡时，转速过高或过低，都导致比油耗的升高，此时发动机的油耗就上来了。直接感受就是车辆变得更加费油了。

●  编后语

省油是个系统工程，但发动机最为最主要的因素，摸清楚它的脾气，对运营大有裨益。老观念所说的转速低就一定省油，转速高就费油都不一定正确，有劲和省油并不冲突，鱼和熊掌可以兼得。（文/朱鹏飞）

参考资料

1.阎春利.李长威.汽车发动机原理.北京：机械工业出版社,2014

2.黄海燕.汽车发动机试验学教程.北京：清华大学出版社,2009