一口气买7台 悍VH能满足他的用车需求吗

【卡车之家 原创】在山西省平遥县，卡车之家发现路上跑的运输车辆几乎全部都是以LNG为燃料的牵引车，并且悍VH、解放J6P、JH6占大多数，为什么以LNG燃料的牵引车占比这么高？我们有幸采访到了山西平遥大伟车队的车队长冀威先生。

“我当时一口气就买了7台悍VH，确实还挺好用的”。据冀大哥介绍，当时购买的这批悍VH，全都是装配有解放传动12挡全同步器变速箱 的产品，主要是用来运输煤炭、铝方通往返于山西平遥-天津港口，那冀大哥购入的这批LNG产品能够满足他们车队的用车需求吗，为什么会选择解放呢？咱们一起来分析分析。

●  往返天津山西拉煤 对车辆有什么需求？

本次采访的用户姓冀（以下简称冀大哥），是山西省平遥县大伟车队的队长，车队主要从事资源类货品运输，从山西拉一些焦炭到天津，返程在拉一些铝方通回来，有固定的货源。去年年底，因为解放搞活动，他一口气购置了7台解放悍VH LNG 6X4牵引车。

据他介绍，大伟车队之前开的就是解放卡车，这两年排放升级，车队里的车辆需要更新为国六车型，再加上解放在山西的保有量比较高，售后也很方便，所以他在去年厂家活动的时候一次性的购入了7台国六悍VN。

【人：单人运输/和车队属雇佣关系】

【车：解放悍VH LNG 460马力牵引车】

【货：煤炭、铝方通等资源类货品/标载】

【路：国道为主/去时下坡、返程上坡】

那么针对冀大哥的运输情况，对车辆都有哪些需求呢？据他介绍，车辆首先要有路权，因为天津距离首都很近，所以对于车辆排放的要求还是很高的。

其次就是车辆的动力性要达标，毕竟返程几乎一路都在爬坡，动力不行的话标载爬坡会跟吃力，油耗也就上去了。

第三点的话，车辆在操作上一定要省心，使用时也一定要安全放心，山西山多路陡，长下坡很多，对于车辆的安全性能要求还是很高的。

●  LNG燃料更环保 国六排放路权更高

冀大哥购入的这一批悍VH 6X4牵引车，公告型号为CA4250P2K8T1NE6A80。车辆搭载的是潍柴WP13NG460E61 液化天然气(LNG)发动机，符合国六排放标准，对于对排放要求比较高的天津来说，这款车可以说是非常合适。在经过一些港口、工厂时，能够自由的出入，所以在路权方面，这款车还是很有优势的，也非常适合冀大哥的车队。

●  460马力潍柴机匹配超速挡变速箱 标载爬坡很轻松

因为从天津返平遥的路多以上坡为主，所以在动力方面，冀大哥还是有一定的要求。本次实际拍摄的这款解放悍VH，搭载的这款潍柴WP13NG460E61 直列六缸发动机，这款发动机的最大输出功率为338kW（460马力），当发动机转速达到1100-1500rpm这个区间时可爆发出2300牛米的峰值扭矩。

传动系统部分，这款悍VH匹配的时解放传动12挡全同步器变速箱，型号为CA12TAX250SR，这款变速箱采用超速挡设计，最高档速比做到了0.783，次高挡为直接放，它的头挡速比为12.189，最大输入扭矩做到了2500牛米。

后桥部分，这款悍VH选择的是速比为3.7的435升级冲焊桥，整车匹配的轮胎规格为12R22.5。通过卡车之家车速计算器我们能够得知，当这款车的发动机处于经济转速区间时，车辆时速能够轻松达到89km/h。标载情况下，依托发动机2300牛米的峰值扭矩和冀大哥驾车的实际感受，爬坡还是非常轻松的，想要超车也完全没问题。

●  变速箱加持全同步器 搭配液缓使用很省心

由于山西坡陡且长，所以相较于其他地区，在山西开手动挡的牵引车是非常累的，这就要求车辆在操作时，最好能够给到驾驶员一个正向回馈。冀大哥一次购入7台解放悍VH，还有一个原因，那就是这款车型匹配了解放传动12挡全同步器变速箱。

这款变速箱加持有全同步器，搭配上换挡助力之后，在操作上更加的丝滑。频繁换挡情况下，不仅能够有效降低右手、右肩的工作强度，车辆的离合器踩起来也更轻一些，据冀威介绍，这款悍VH在挂当时，操作体验和小轿车也查不了多少，可以说是非常的省心省力。

通过和冀大哥沟通，我还了解到他这次购入的这批悍VH全部都装有液力缓速器，那么在前往天津的长下坡路段，车辆在制动时就多了很大一层助力。据冀大哥介绍“从山西前往天津下坡进山路，事故率很高，山路限速60km/h，装完液缓之后采用液缓定速巡航功能，变速箱挂个9挡10挡滑行，不仅操作省心，还安全省油。”

●  结语

据冀大哥介绍，当时购买的这批悍VH，不仅赶上了购车优惠活动，并且整车匹配的还是装配有同步器的解放传动12挡箱，这个价格买到可以说是非常的划算。通过之后的实际应用，车辆气耗相较于车队之前的车辆每百公里能省下来2-3kg的气，在动力表现以及安全方面的表现，也完全符合他的预期，对于这款悍VH，冀大哥非常满意。（文/李韧）