夏季高温+暴雨！ 新能源卡车怕热咋办？

【卡车之家 原创】如今已进入全年最热的三伏天，对于我们常在运输路上的卡友而言，这个时节中的暴雨、高温，对我们卡友在工作中的意志力是不小的考验。在日常用车的过程中，我们不仅自己需要注意防暑降温，对于自己的交通工具以及货物装卸流程都要格外注意，避免车损、货损。

而对于这两年经常关注新能源卡车的卡友而言，一定会偶尔在手机上刷到车辆在夏季充电时自燃或通过涉水路段后车辆故障的视频，让我们不敢轻易下手买车。目前有部分厂家宣称，自家的新能源卡车防水、防尘等级可以达到IP68级。那么，新能源卡车的电池究竟靠谱吗？达到防水等级就可以长期浸泡在水中吗？同时我们新能源卡车在夏季驾驶还需要额外关注什么呢？

首先我们需要了解，在夏季高温的状态下，我们新能源卡车上最怕热的零部件有哪些？答案十分明显，就是三电系统，包含电池系统、电控系统以及电机系统。现如今大多数新能源车辆发生的自燃事故，有近90%的情况是因为电池包内部损坏或受外力干预所导致的起火事故，那我们就先来了解一下商用车大量使用的电池组究竟有何特点？

对于我们商用车来说，最为常见同时也是装车量最大的电池就是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池是采用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳（C）作为负极材料的锂离子电池。在充电过程中，磷酸铁锂中的部分锂离子脱离，经过电解质传递到负极，嵌入负极碳材料，同时释放电子，自外电路到达负极，维持平衡的化学反应。而放电过程中，锂离子自负极拖出，经电解质到达整机，同时释放电子，自电外路到达正极，为外界提供能量。

通过公式和原理不难看出，磷酸铁锂电池组本身的充放电过程比较简单、比较稳定，之所以选择磷酸铁锂电池，就是因为磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、寿命循环长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应等优势，非常适合商用车的实际用途，长时间使用下，电池衰减现象都比较微弱。

同时与乘用车的三元锂电池相比，虽然能量密度不及三元锂电池，但是磷酸铁锂电池由于不含钴等贵金属，其生产成本更低，技术难度也相对较低。同时磷酸铁锂电池的耐热性也更好，热失控温度可以达到800度以上，而三元锂电池热失控温度仅为200度左右，在炎热地区的风险性更高。

磷酸铁锂电池的充放电循环可以达到3500次左右，有的甚至能达到5000次，但是三元锂电池的循环也就在2500次左右。所以我们可以看到，只要保护得当，不出现破损，不过度充电和过度放电，磷酸铁锂电池组在夏季高温的稳定性值得肯定。同时，夏季除了高温之外，暴雨天气也是我们经常会遇到的情况。