夏季行车潜藏隐患 这三个你千万别忽视!

【卡车之家 原创】中伏时节已然来临，一年当中最热的时候至此来临；对于咱们常年出门在外的卡友来说，酷暑时节不仅让我们跑车更加“难捱”；而且在炎热高温的影响之下，也会让我们的出行造成一些“安全隐患”。

在夏季行车时，我们卡友一定要注意的“安全事项”有很多，比如夏天不要在车内防止易燃易爆物品、注意车辆胎压、水温等等，但仍有许多安全隐患被大家忽视；接下来小编就为大家盘点一下我们卡友容易忽视的“夏季安全隐患”，卡友们在行车时一定要注意检查，务必确保日常行车安全。

▎不要长时间开启空调内循环 以免发生缺氧窒息

说到在炎热的夏季行车最离不开的配置是啥？小编看来非空调莫属。虽然空调的使用的频次十分高，但还是有不少卡友对汽车空调的内外循环还是有些分不清楚。

●  外循环：简单来说就是把车内外的空气对流打通。空调外循环可以保证驾驶室内的空气的流通，一般取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，但是缺点就是外循环的降温/升温/保温效果相对内循环较差、而且如果在雾霾天、汽车尾气等天气或者因素的影响之下，空调外循环会将车外的浑浊空气引入车内。

●  内循环：取风口位于车辆内部，通俗的来说就是车内空气循环，外面进不来，里面出不去。空调内循环的最大作用是保温，但是一旦内循环时间过长，会导致空气含氧量下降，会让人感到燥热，产生疲劳焦虑等缺氧风险，会严重影响驾驶安全。

小编有的时候在乘坐网约车或者卡友的车辆时，经常会发现许多司机为了保持车内凉爽，总将空调开在内循环模式之中，但是在长时间行驶中，完全使用内循环会导致车内缺氧，二氧化碳含量升高，会导致司机和乘客头晕、困顿、注意力下降等症状，如果车内乘客较多的时候这种现象更为严重。

那我们该如何正确使用空调呢？如果我们车辆经过暴晒之后车内温度较高，我们应该采取开启外循环、通风的方式进行散热；等到水温上来后调节内循环降温；等到温度降下来的时候适时调到外循环，保持空气流通。

如果我们车辆停放在地库等阴凉位置，我们上车可以先开启内循环，让车内降温更快，之后调节到外循环模式保持空气流通。如果我们在夏季面临堵车等情况时，应将空调外循环转变成内循环，避免外循环会将车外的尾气吸入车内。但是，内循环的时间不宜过长，还需要我们定期调整到外循环或者开窗，保证空气流通。

▎轮胎胎压不宜过高或过低 时刻注意检查轮胎情况

据统计，高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。而且由于夏季气温高，再加上高速和长途驾驶之后，轮胎受热胀冷缩影响，就更容易发生问题，所以我们在夏季行车前或者中途休息时应该时刻注意检查轮胎情况。

我们除了检查轮胎外表有无鼓包、破损；轮胎使用年限、花纹磨损等情况之外，最好能够实时监测车辆轮胎的胎压，如果胎压过高，在夏季的高温环境中很容易使轮胎中的空气膨胀，从而引发爆胎。胎压过低则会加大轮胎和地面的接触面积和摩擦力，容易使轮胎温度升高，同样也会引发爆胎现象的发生。

有的卡友可能会在夏季给轮胎放气，其实这个操作也不可取。夏季胎压不需要刻意的去降低，至于高温会使轮胎内部气体热涨冷缩这种问题厂家在设计的时候就已经考虑到，我们只要保持轮胎胎压在合理范围值之内或者标准气压值下限就可以了。

具体的货运轮胎气压应按照厂商所推荐的胎压值以及具体的运营情况进行适当调整，不能过高也不能过低，而厂商所推荐的胎压值咱们可以可以在用户手册或者车辆轮胎的官网中找到。