【卡车之家 原创】对于卡友们而言，想要多挣钱多盈利，现在除了运输高运价货物之外，就只能多拉快跑，一点时间都不能浪费掉。即便是别人都在睡觉休息的深夜时分，也不能停车休息，仿佛只有这样才是为了多挣钱，而付出的必要代价。
当然咱们不是说，对这种行为要坚决的抵制它，而是想要劝告你，别为了多跑几十上百的路程，而去不要命一般的疲劳驾驶。这不前段时间在长深高速的江苏南京段道路上，就有一辆轿运车在高速上画龙前行。
虽然在视频中，我们暂时并不清楚所处时间是几点，但通过视频中我们能够明显的看出，前方轿运车司机明显是间接性处于意识不清醒状态，用卡友们话来说，就是眼睛虽然没还睁着，但大脑已经困得睡着了。
相对来说，这位轿运车司机是幸运的，因为在后方有一位好心人，察觉情况不对，迅速通过远近光切换和鸣笛来唤醒沉睡中的轿运车司机。同时这个唤醒动作是非常频繁的，可见前方轿运车司机已经是困得不行了，随后后方司机一路将轿运车司机护送进了服务区。
个人认为这件事情是非常值得咱们卡友去警醒的，可以想象一下，如果这台轿运车在没有后方司机提醒的前提下，继续向前行驶，那么紧随起来的大概率就是车毁人亡了，这不仅代表着直接的经济损失，更甚者有一个乃至是多个幸福的家庭破碎了。
在此不得不为后方司机点个大大的赞，真是好样的。
疲劳驾驶在国内非常常见，长时间驾驶大脑得不到休息，会让咱们的意识反应迟钝，因此而引发的事故更是多之又多。相信很多卡友们在运营过程中都有过皮来驾驶的经验，是不是每次回想起来都会后怕呢？
因为那个时间无论你是开窗通风、抽烟，乃至是抽自己，都不管用，就是困。对此我国出台了很多相关政策来制止卡友们的疲劳驾驶行为，如行车4小时必须要强制停车休息20分钟后，才能继续上路，不然就会面临着扣分罚款的处罚。
对于疲劳驾驶，很多卡友也是颇感无奈。就背靠物流车队的司机们而言，车上不是配两个司机，就是通过一些防疲劳监测、电子监控等硬件，来对驾驶员的驾驶时间有着严格的控制，也能够最大化的避免因疲劳驾驶而引发交通事故。
同时因为工资雇佣制，我上一天班你给我一天钱，很少有卡友在做职业司机后，还一直不要命的跑。再加上还有针对物流企业员工疲劳驾驶处罚公司的先例政策出现，所以物流车队疲劳驾驶的情况可以说非常的少。
相比之下，咱们外出奔波跑车的散户卡友中，疲劳驾驶就非常的多了，毕竟挣多挣少都是自己的，不努力跑怎么办呢？心中的无奈，我想每个跑车的卡友都有体会，但换句话说，命是自己的，日子和美满的家庭也是自己的，停下来踏实睡一觉，你才能跑的更远。
当然在面对疲劳驾驶，很多卡友也有自己的小诀窍，例如说车上常备辣椒、咖啡，或者是掐自己、扇嘴巴，你说没用吧，也还有点用处，但这只是一时的解决方法，路上累了困了，踏实就近找服务区眯上十分钟、半小时，担心睡过了就多定几个闹钟。
