货主：我一个月给五万 你还赚不到钱？

【卡车之家 原创】最近，常年不变的热门话题，又在论坛里掀起了波澜。论坛里小编看到一个帖子，发帖的应该是一位货主，货主表示给他家拉货的司机，每个月收钱5万左右，但是司机依然表示：“赚不到钱，干完今年就不干了。”这位货主想知道，是真的司机不赚钱呢？还是司机嫌赚的少呢？咱们今天就来聊聊这个问题。

其实，说实话，但看这个帖子，一个月5万真的不少。在现在这个日子里，即使是北京这座城市，真正的平均工资也没有很高。以小编周边为例，小编身边朋友的工资平均数在8000元左右（不排除有一个月两三万的大佬，但是还是在少数）。如果要是真的有一个月5000，那几乎能够馋到流口水了。

但事实真的是这样吗？咱们仔细看一下，这位货主在说这些事情的时候，并没有提车型、运距、货物重量，同时没提到的还有车型，以及费用明细。换句话说，如果这只是一个月的货运流水，而且里程长，货物重，那可能就真没什么赚头了。

简单地说，一辆车子去送货，除了正常的收入之外，还要支出油钱、高速费、保险费、车辆损耗等等。而这些可都不是小数目，我们在最近正在策划一系列算账的节目，就是帮卡友们算算这一辆车开5年，保养到底要花多少钱。如果卡友们感兴趣的话，可以给小编点个关注，我们将会在近期上线算账的文章。

在我们计算的那辆牵引车的身上，经过粗略计算，仅常规保养，5年就要花出去6万余元。如果再加上别的，可见一个月5万元的流水，对于一辆大车来说，真的是杯水车薪，不赚什么钱。

此外我们也在论坛里看到了卡友们的推断，卡友们说的很直接：“都合作这么多年了，要不是真没利润，不会说不干就不干。”

其实对咱们卡友来说，一个好的固定货源，比什么都难能可贵。换句话说，很多时候固定货源就是咱们卡友的命。只要不是真的不赚钱，我相信没什么人会舍弃一个多年合作的货源。

而小编自己也想帮助这位货主来分析一下，如果这位司机给您拉了两三年的货，运费一直没有变过的话。那可能有以下几个原因：

1、油价上涨

近期油价上涨这件事是众所周知的，可能本来这运费就赚的不多，这位卡友就是想保住您家的货源，细水长流。而油价的上涨打破了本来的平衡，让这位卡友的利润被直线压缩，自然也就没钱赚了。

2、物价上涨

尽管大家都没什么感觉，但确实最近物价上涨了。不管是最近热门的“雪糕刺客”，还是菜市场里陈列的水果蔬菜。还记得两三年前，小编去买个菜回家吃饭，一百多在超市里能买够两天吃的食材，而且有肉有菜。但现在随随便便吃点动词，就要花上一百多，两天可能真的要精打细算了。

物价的波动，影响最直接的就是餐馆的价格，犹记得这两年，小编家门口餐馆的一个菜已经从二十几元，涨到了三十大几。相比没有上涨的运费，确实这也会让人感觉不赚钱了。

3、周边对比

俗话说，有人的地方就有江湖，而有了江湖就有对比。卡车也是一样的，同样的车型，如果自己的车跑同样的里程，比别人赚的少，那我相信谁也不会太开心。那么差得太多了呢？就可能不拉了，咱们定的运费是否符合现在的市场，也是关键问题。

整体来说，因为没有其他因素的参照，所以小编不能确定您给的运费是否合理，但从事情来分析，主动舍弃固定货源，而且是合作了多年的货源，那么这位司机肯定是有苦衷的，而这个苦衷司机也说了，不赚钱。那么，可能就真的是咱们给的钱少了。

或许这五万咱们货主觉得不少，但是司机们也要养家糊口，也要在路上有吃穿开销，更有车要加油保养。而这，可能是咱们不知道的成本。如果你想留住这位司机，可以加点运费试试。

●  编后语：

各位卡友们，我们正好借着这个机会做个调查，什么情况下，你们会抛弃自己的固定货源呢？欢迎在下方留言讨论。（文/袁圣）