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【卡车之家 原创】在当今货运市场现状下，散户卡友们为了提高收益、降低成本，在买车时都会尽量的削减购车成本。但总有部分卡友会不走寻常路，一掷千金购豪车。
试想一下，究竟是什么原因会让卡友掏小50万去购买一辆高端旗舰重卡呢？对此，卡车之家采访了一位陕汽德龙X6000车型的车主幺师傅，看看他的内心是怎么想的？
首先做个简单的人物介绍，幺师傅，河北唐山人，一位拥有着18年驾龄的老司机，平时主要是运输钢材或是大型设备，而在有了陕汽X6000后，除了固定的唐山到江浙沪运输外，也会跑一跑西南和大西北。
提起为啥买陕汽X6000车型，幺师傅给了两个答案。其一他之前的车型该退役了，375马力的6X2牵引车已经不能满足当前的运输需求了，车子动力不够还费油，所以此次换车就直接一步到位，上大马力车型。
第二点原因为幺师傅是一个忠实的潍柴粉，自开车以来用的一直都是潍柴发动机，皮实可靠是潍柴发动机给幺师傅留下的深刻印象。并且陕汽X6000所搭载的潍柴WP13H系列发动机自推出以来，幺师傅就对其有着颇多的关注。
在卡车之家网站了解到陕汽X6000车型开始销售后，也是很快的就下单提车了。目前这辆陕汽X6000已经运营了近7个月的时间，幺师傅对其动力表现非常满意，用他的话说就是，有了它，甭管是高原还是大西北，跑遍全国都不怕。
据资料显示，陕汽X6000适配的潍柴WP13H系列13升排量发动机，拥有560马力和2585牛米大扭矩，再配合着成熟的法士特AMT和汉德13吨级后桥匹配，整车传动效率高达99.7%，这强劲的动力表现，让陕汽X6000也能够很好的适应各种复杂场景工况。
在7个月的运营时间内，陕汽X6000陪着幺师傅跑过了江浙沪，也跑过了云贵川，更甚者采访前夕他正在新疆吐鲁番卸货。在这么久的运营过程中，幺师傅对陕汽X6000的低油耗表现非常满意。
幺师傅在X6000实况节油赛中取得第二名成绩
“现在我的这台陕汽X6000平均百公里油耗在28-31升，这是在最近我跑云贵川和去新疆这段路上油耗涨起来的。之前跑江浙沪的时候，也跑出来过21升、24升的百公里油耗，X6000的低油耗表现我非常满意，也很符合我的心理预期。”幺师傅讲到。
咱们不过分的夸张说21升、24升油耗，单单28-31升的平均油耗对于一台6轴重卡而言，就已经足够出色了，每趟运输能够多省下3-500元，而这个油耗表现和陕汽X6000适配的动力链是分不开的。
相信很多对潍柴WP13H系列发动机有过了解的卡友们都知道，这款发动机的热效率已经突破了50%，这在全球内也是数一数二的。该数据的出现，代表着发动机燃烧效率更高，这让车辆在起步、超车加速时，不用大油门踩就能拥有强劲的动力输出。
当然低油耗的表现与整车传动效率高达99.7%的AMT传动系统，以及整车低风阻设计也是息息相关的。最后一点则是每个人的驾驶经验、习惯，对于节油驾驶的影响也是巨大的，幺师傅也表示在行车过程中，切勿急踩刹车、猛给油，要学会预见性驾驶。
我们都知道在行车过程中，难免会遇到一些麻烦，这时底蕴深厚厂家的服务网络就起到了至关重要的作用，陕汽重卡在全国范围内拥有上千家售后服务站点建设，而且对于陕汽X6000车型还提供特别服务，这一点让幺师傅在全国跑都很踏实放心。
目前幺师傅的这款陕汽X6000已经行驶了超过11万公里，6万公里时进行了一次小保养。在问及保养费用时，幺师傅表示，“保养不花钱，工时、更换配件都不需要掏钱，因为买车时陕汽为X6000用户提供了3年60万托管服务，不用我花一分钱，还挺省心的。”
在咨询陕汽重卡厂家后，得知陕汽为首批X6000客户提供了3年60万公里托管服务。如今陕汽重卡针对22年X6000车型订单更是推出了“5年或100万公里”三包+“5年或100万公里”免费保养的行业最优服务政策，最大限度的让咱们卡友少花钱。
聊到后面，幺师傅也表示买车还是要看长远收益，而且要相信新技术的应用。“我的车和挂全办齐了接近60万，的确是贵，但我认为值得。因为它带给我的收益也更多了，不仅仅是省下了一笔笔可观的油费，而且它的高效运营，也让我接的运单更多了。”
并且幺师傅也直言说，“现在国内货运不好跑，但这是运价的关系，和车是没关系的。相反你细心经营，再拥有一辆能帮你挣钱又能帮你省钱的好车，对于跑货运来说绝对是事半功倍的事，你总不能又想马儿跑，又不让它吃饱吧，哪有这么好的事呢。”
“我跑了这多年的货车，虽然开了这么贵的车，但我不认为我是个成功的人，我很感激家里老婆孩子对我的支持，买好车既是对我自己的鞭笞，也是为了能多挣些钱，给家人带来更好生活。”
据幺师傅介绍说，目前他每月的收入在2.5-3万元左右，刨除掉必要支出后，每月也能剩下一笔不小的净收入。并且陕汽X6000舒适的驾乘环境，也不会再让幺师傅觉得长途开车是个负担，也能保证自己拥有个好的身体，毕竟没有什么比健康更重要。(文/王超鹏)
