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来卡车之家App【卡车之家 原创】跑短途的城配运输，4米2蓝牌轻卡凭借其较高的灵活性等受到这类用户的喜爱，如何购买一辆适合自己的蓝牌轻卡，是大多数卡友们非常关心的问题。
随着卡友们对市场上蓝牌轻卡的了解不断深入，发现还需要考虑使用几个挡位的变速箱，目前符合新技术标准的蓝牌轻卡，都有着不同挡位的变速箱可以选择。
按照卡友们对变速箱的认知，在同样的环境下，变速箱的挡位越多，那么就意味着换挡会更加的平顺，那么对于蓝牌轻卡匹配较高挡位的8挡变速箱，其除了换挡更加平顺之外，还有哪些优势呢？
据部分车企介绍，匹配8挡变速箱的蓝牌轻卡，可以提高车辆在山区等复杂路况上行驶的动力性，8挡变速箱的头挡速比更大，在山区、工地等复杂工况下，车辆的爬坡能力以及通过性等，表现会比较好。
变速箱厂家对于蓝牌轻卡匹配8挡变速箱，强调其除了在车辆脱困、爬坡性能方面比较亮眼外，相比于6挡变速箱来说，8挡变速箱每个挡位速比之间相差会比较小，能让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而降低整车油耗。
据部分经销商透漏，其所在销售区域已经出现了不同品牌的蓝牌轻卡搭载8挡变速箱的产品，蓝牌轻卡用途比较广泛，使用8挡变速箱，能够带来更好的使用体验。对于部分用户认为觉得用8挡变速箱可以用来超载运输，基本都表示车辆的承载力是一个共同作用的结果，仅仅凭借8挡箱就能保证车辆的承载能力有些过于片面。
目前无论是车辆生产企业，还是变速箱生产企业，亦或者是和卡友们打交道的经销商，均表示蓝牌轻卡匹配8挡变速箱，并不是为超载而生，而是针对于部分特定的使用工况。
蓝牌轻卡之所以对发动机的排量进行限制，主要有两方面的原因，首先是结合轻卡整车动力链来说，2.5L排量以下的发动机动力输出对于用轻卡从事日常运输已经够用，在“十吨王”未问世之前，小排量的轻卡就已经证明了该排量的合理性。
其次，则是大多数“十吨王”蓝牌轻卡，排量均在3-4L，整车动力更是一度达到了170马力、190马力，马力越大，则预示着车辆的储备动力越充足，车辆越容易使得上劲，再对车辆部分配件进行改装升级，那么超载的现象也就越来越普遍。
蓝牌新规限制发动机排量，并对蓝牌轻卡使用的轮胎、货箱等进行限制，其意在控制蓝牌轻卡大吨小标以及超载风险，但是对发动机排量进行限制，对于部分卡友来说，在通过山路等路况时，部分车辆很可能出现车辆动力不足，使用上会感觉别扭，或者只能使用抵挡高速行驶。
如果配备8挡变速箱，相比于6挡变速箱来说，它的头挡速比更大，起步就会比较轻松，让车辆可以更好的适应山路等情况，能够给车辆提供良好的动力传输，给车辆带来更好的动力表现以及适应性，其并不具备超载运输的能力。
从这里也不难看出，8挡变速箱，更像是对蓝牌轻卡使用场景的一个补充，部分蓝牌轻卡在发动机排量不超2.5L的限制下，满载时通过山区、工地等复杂路况时，很难满足卡友们的用车需求，所以就需要8挡箱来弥补这部分的不足。
依照蓝牌轻卡新的技术规范生产出来的车辆，会对一部分卡友造成影响，例如经常跑山路、工地的卡友，车辆的动力可能无法满足自己的运输环境，如果还想继续使用蓝牌轻卡从事这类运输，那么就需要将变速箱换为8挡箱，以此来满足自己的运输需求。
但是如果使用带8挡变速箱的蓝牌轻卡在城市之间跑运输，因为8挡变速箱的挡位较多，在市区使用，会造成换挡频繁，会折损变速箱的使用寿命。
所以如果是在市区跑运输，因为路况信息较为良好，那么还是使用6挡或者是5挡变速箱比较好，匹配8挡变速箱的蓝牌轻卡，是一种运输场景细分之下的产物，其并不是“万金油”的存在，而且使用8挡变速箱，必然会额外增加自己的养车成本。
● 编后语
蓝牌轻卡新技术标准的实施，其在源头上遏制了大吨小标以及运输超载的可能，而此时推出匹配8挡箱的蓝牌轻卡，最终目的也是为了丰富蓝牌轻卡的使用环境，其并不会对车辆的承载力等造成影响，8挡箱或许也很难取代6挡箱成为主流，所以卡友们在选购蓝牌轻卡时，如果是山路居多，就选择带8挡箱的轻卡，如果是城市道路居多，那么就不需要盲目跟风，还是6挡箱来的实惠。（文/位青波 图/卡车之家)
