“夺命快递”屡次出现 加强监管是重点

【卡车之家 原创】2022年1月2日，一名物流点工人装卸货物时，货物发生爆炸，后经调查爆炸物品为摔炮，事故造成一名装卸工受轻伤。在快递物流运输中，此类的安全事故并不少，比如814浙江杭州快递包裹爆炸事件、山东圆通夺命快递事件等。

危化品由于货物的特殊性和高危险性，国家要求非常严格，比如必须要有运输资质，使用规定车型等，目前在大宗货物中，监管、执行还比较到位，但是涉及到快递快运、散杂货物等，由于环节比较多，监管不到位等，依然非常混乱，因此事故频发。

▎国家有明文规定 禁止寄运危化品

我国的快递运输行业发展非常迅速，在2013年，最新版本的《快递管理办法》出台并实施，其中明文规定了禁止寄运的货物。

第二十九条任何组织和个人不得利用快递服务网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。下列物品禁止寄递：

（一）法律、行政法规禁止流通的物品；

（二）危害国家安全和社会政治稳定以及淫秽的出版物、宣传品、印刷品等；

（三）武器、弹药、麻醉药物、生化制品、传染性物品和爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品；

（四）妨害公共卫生的物品；

（五）流通的各种货币；

（六）法律、行政法规和国家规定禁止寄递的其他物品。

按照国家规定，各类快递、邮政企业需要在用户在场的情况下，当面验视交寄物品，核实是否属于禁止运输的物品，以及物品的名称、数量等是否和寄递详情单一致；对于用户拒绝验视、拒不如实填写寄递详情单、拒不提供相应书面凭证或者不按照规定出示有效身份证件的，邮政企业、快递企业应当坚决不予收寄。

并且应该建立并严格执行收寄验视制度，对不能确定安全性的可疑物品，应当要求用户出具相关部门的安全证明。用户不能出具安全证明的，不予收寄。

▎验视制度如虚设 危化品也可以寄

虽然国家针对可快递运输的货物有非常明确的规定，但实际上很多规定都并没有执行到位，也有末端快递从业者表示，由于快递件数太多了，有时候人手有限，没法做到每一件都开包检查。而且在要求顾客开箱查验时，也有很多顾客并不愿意配合，无奈之下只能作罢。

为了应对这一问题，部分城市中的大型快递站点备有验视机，但并非每个站点都有，因此，在物品验视环节有很多疏漏。

据快递行业从业者介绍，如今小站点收散件大家都比较谨慎，会尽量验视之后确保无误才寄运，但是对于部分禁运品也会“睁一只眼闭一只眼”，比如货物、生肉、部分危化品、仙女棒烟花等，也存在“不查就没事，被查到罚款比较多”的情况。

因此会存在收快递环节存在风险，而目前快递行业货量巨大，也不可能将收到的违禁物做特殊处理，或者采用符合要求的车辆进行运转，等于把这颗隐藏的“雷”转给运输行业从业者，一旦路上出现各种意外，可能会给驾驶员以及装卸工等造成不可挽回的伤害。

据报道，2021年公安部会同国家邮政局等部门，查获快递寄递4.3吨毒品，也足以说明快递寄递违禁品的混乱。

想要解决此类问题，除了制定完善的管理办法和法规制度以外，监管部门还应当做好监管；此外，快递企业在抢占市场份额的同时，也应该做好内部管理，做好风险把控，而不应该是把风险赚转化给运输行业从业者。

▎散杂货物要小心 千万别拉危运品

如果说快递运输，驾驶员不清楚货物内容，被动接受，但是对于自己找货的卡友，在装货的时候一定要搞清楚自己运输的货物是什么？并且在签订运输合同时，做好备注，别稀里糊涂为他人“做嫁衣”，如果包含危化品，千万别拉！一旦被查将面临严重处罚。

根据《道路危险货物运输管理规定》，未取得道路危险货物运输许可，擅自从事道路危险货物运输，最高将面临10万元的处罚。

另外，根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，危险驾驶罪其中包括违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危害公共安全的行为。同时机动车所有人、管理人负有直接责任的,也按该条规定处罚。

目前危化品种类非常多，为了避免大家在不知情的情况下被动运输危化品，遇到不常见的货物，或者自己不清楚是否属于危化品的货物时，在运输之前可以通过国家安全生产监督管理总局的《危险化学品查询》进行查询，确保无误之后再运输。

●  编后语：

国家对于危化品有非常严格的管理办法，主要是因为危化品的特殊性，一旦发生事故会造成很严重的后果，这些后果最直接的影响人就是驾驶员，因此大家在日常运营中一定要小心，也希望快递运输行业可以加强监管，避免出现危化品用快递运输等情况，保证驾驶员和快递行业从业者的安全。（文/王雪洁 图/卡车之家）