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那么这款车让汪师傅满意的地方还表现在哪里呢？汪师傅说到：“驾驶室顶部有一个缺口，就是给冷机预留的位置，不需要切割驾驶室，节省了后期的人力物力，而且也比较安全。”
汪师傅对自动挡变速箱在高速上的表现还是比较满意的。因为运输距离比较长，使用自动挡的变速箱，解放了自己的左脚右手，平常只需要注意控制油门力度以及注意观察路面信息，及时踩刹车就可以，基本上算作“傻瓜式”开车。
因为汪师傅驾驶自动挡车型的经验还不是很足，所以他和自己的师傅，开着同一辆车，油耗会比师傅的高上5个油左右，现在汪师傅也在积极的调整自己的驾驶行为，摒弃之前手动挡驾驶的一些不良习惯，将自己开车的油耗，向自己的师傅看齐。
为了追赶时效，需要两个人轮换着开车，人停车不停，但是随着严查疲劳驾驶，汪师傅说到，现在每驾驶四小时就要轮换着开车，虽然说降低了开车的强度，但是也就意味着休息时间也只有四个小时，往往是刚迷迷糊糊睡着，就又要起来开车。
基于这样的情况，现在汪师傅和自己的师傅出来跑车，两个人都是睡在下卧铺处，这样的话来回更换驾驶员会比较方便，而且当车辆出现急刹车时，也有利于保护休息人员的安全。
虽然说牺牲了一部分的隐私，但是在汪师傅看来，只要能舒舒服服、安安全全的睡一个好觉，才是司机最关心的事情。平常上卧铺就放另外一个人的被子，床单之类的东西都是大家共用一套。
作为专职司机，汪师傅说，公司配的车，如果开起来不舒服，是没有人乐意应聘的，所以公司采购了AMT的车型，就是为了让大家开车舒服。因为经常往返于南北方，路途较长，公司选择的欧曼EST，主驾驶椅带有腰部支撑等，开车更舒服。
南方气温整体偏高，在驾驶室里面还需要休息睡觉，所以车上配有独立空调，这样无论是对开车的驾驶员，还是正在休息的人员，大家在驾驶室里面都会感到舒服，不至于汗流浃背。
汪师傅现在有两个孩子需要养活，生活压力还是比较大的，汪师傅说到：“给别人开车，只要把货按时送到，就能拿到不菲的工资，现在因为自己刚开始给公司开车，工资有点偏低，但是相信过不了多久，月入上万再也不是梦。”
● 编后语
在汪师傅看来，从事冷链运输，选择自动挡车型，不可置否的是解放了卡友的左脚右手，但是如果经常进出田地，手动换挡方式可能更合适。另外冷藏车的箱体以及冷机，有条件还是选择原厂或者是品牌影响力比较大的厂家去定做。（图/文 位青波）
