【卡车之家 原创】“运价低迷”是卡友们最近共同的感受,面对还贷款、养家糊口的压力,不少卡友都想尽办法开源节流,“子母车”也重回人们视线,可以节省一部分运营开支,也有一些卡友看到之后动心了,想要入手,那么子母车真的可以赚更多吗?可以效仿吗?
首先,不能盲目入手,子母车并不是适用于所有物流场景,更适用于去程满载,返程没有固定货源,一般只能选择放空的特殊细分市场,多见于煤炭运输。
如果放空的话,油费、过路费、车辆损耗等都是一笔不小的开支,尤其是在按轴收费之后,空车过路费相比此前大幅上涨,所以这类用户会选择“子母车”,去程两台车同样装货赚钱,回程母车“背上”子车回来,在运费不经济的当下,可以大大节省物流成本以赚取更高的利润。
子母车实际上是我们俗称的“钻空子”产品,在法规方面的合规性还有待考究,子车如果按照货物来算的话,属于不可拆卸的大件货物,按照现行的法规来说,应该用低平板专用半挂车,也就是我们俗称的13米5平板车来进行运输,而不是目前子母车中比较常见的仓栅式半挂车。
另外,要考虑子母车是否有超载超限的情况,2016年921新政实施,其中GB1589-2016对于挂车外廓尺寸有了明确规定,半挂车长度最大限制13750mm,宽度2550mm,高度4000mm。子母车合二为一之后,整车的高度是否在4米以内,尤其要注意,如果超出的话,或将会面临罚款。
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车背车,不超高,不超重,我喜欢被什么论不到你瞎操心罚什么罚?小编和其它说罚款的出来说一句
手握乾坤圈,脚踩生死门。挣多挣少,平安就好
多人买了就开始罚款
还是威正挂车
好
反正就是要收费要罚款
其实都用字母车就好了,出去了高低贵贱不拉回货,回货就给装货地车留着拉
反正就是不能让卡友好过
不知道
经销商就是经验丰富,没有货就研究拉车回来。
运费低迷的源头就是这样来的!货主知道有背车这回事,运费也会下降
货运行情不好,政府不管,普通老百姓,只能想歪门邪道,才能生存,这就是内卷。
十几年以前就有车背车,不稀奇
有么里法
的确
法律空子的蛀虫
搞吧,你以为自己很聪明?要不了多久你才知道自己有多么的愚蠢
时代逼的
运费怎么弄
都给逼成这样了