清障车司机你了解吗?24h待命月入仅5千!

【卡车之家 原创】前几天，陪伴我走南闯北6年的座驾出现了一个大问题：经历了16万公里的驾驶，车上的双离合变速箱彻底的“寿终正寝”，变速箱的故障导致了车辆无法正常行驶，在无奈之下只好联系修理厂叫来了拖车进行救援。

在救援过程中，我也结识了清障车司机王师傅，得益于我们两人的年纪相仿，一路上我们聊了很多有关于拖车救援行业的故事，让我也知道了这个行业中一些不为人知的“内幕”。

▎施救费用还是以双方商议为主 并没有固定标准

实话说，之前车辆出现故障时，我一般都是通过保险公司联系的免费救援服务，由于今年我为了“省钱”，没有购买车损险，故而就无法享受免费救援的服务；而且自己也没有自己联系拖车公司自费救援的经历，最关心的施救费用问题，我心中一直都没有底；我就只能自主联系相熟的修理厂，请他帮忙联系拖车公司。

毕竟，道路救援价格属于市场定价，不仅没有行业性的指导价格，同时也没有有效的管理机制，早些年天价救援费的事件层出不穷，我们许多卡友也经常遇到这样的“糟心事”，王师傅从事的道路清障工作主要面对的是城市内的私家车主，但是一般拖车施救的费用到底是怎么计算的？按公里收费？还是“看人下菜碟”？这个我还真不了解。

年长我几岁的王师傅从事拖车清障行业已经有两年时间了，之前是跟着兄长跑半挂，而后也跑过几年滴滴，朋友介绍之下王师傅进入了这一行，成为了一名清障车司机。

一开始王师傅所在的公司主要辅助交警、城管等部门进行清障作业。违规电动车、摩托车，路障运输，交通事故清障等，由于其公司服务对象的原因，王师傅在日常工作中也看到了许多“惨烈”的交通事故。现如今，王师傅来到了新的公司，主要就是进行私家车救援服务，一直干到了现在。

王师傅说：“现如今的私营救援公司的城市施救费用，并没有一个明确的标准，以我们公司为例，施救费用一般是200起步，十公里内都是这个价格，较远一点的救援服务会根据公里数酌情增加。”

“而且，基本上现在清障公司都会和保险公司，修理厂，4S店建立合作关系，一般出现事故时，都是由保险公司，修理厂，4S店联系清障车辆，由于有着合作关系价格会更低一些，但如果是车主自行联系清障车辆，真的不排除会出现“看人下菜碟的现象”。”

“不过现如今费用已经比较透明，而且行业竞争比较激烈，对于救援价格来说，现阶段基本上都是车主和清障公司商量着来，双方觉得价位都差不多，就可以进行救援服务，如果车主觉得价格贵，再联系其他公司就好了。”

▎司机只管出车 拿死工资还不管食宿

在我的认知中，清障车司机应该和我们轻卡卡友一样，都是按照运费来计算收入，都是轻卡司机，清障车司机每月的收入大概是多少呢？

王师傅告诉我，我们的收入不能简单的看成订单的多少直接挂钩，其实和你们上班族的基本工资+绩效的方式很接近，一次拖车任务我们的提成在40块钱左右，每个月我们固定到手的就是5000块钱左右，还不包括食宿。每个月除去生活成本和缴纳的五险，基本赚不到钱。

以王师傅的公司为例，司机仅仅只管出车救援，价格方面都是和公司谈，司机这边不直接接触救援费用，也不会存在临时加价的现象。

这两年由于疫情的原因，再加上这个行业竞争日益加剧，在平常时段，王师傅每天也就是仅能接到两三单。到了节假日旅游高峰时期或者交通整治时期每天就会比较忙，还要辅助交警进行清理、路障运送等等工作。

虽然有换班制度，但是公司派单的方式使得王师傅随时都得在车内待命，不分春夏秋冬严寒酷暑，为了挣钱，双休什么的也不敢奢望。

“以前行情好的时候我们清障车司机基本都是分“片区”活动，也就是这片区域内的清障工作都是我们小组来做，但是现如今的行情太差，我们只能全城跑，运完一单之后就在附近等着下一单。”

“我听说其他地区的长途运单提成很高，但是咱们西安地区不行，前段时间我从铜川拉一辆车回来，80多公里路我的提成还是在40块钱。”王师傅无奈笑道。

▎清障任务最大的问题 通行权利是第一位

在与王师傅聊天得知，在之前的河南水灾王师傅他们所在的公司也去进行了救援服务，由于没有在“应急管理部网站的社会力量参与抢险救灾网上申报系统”进行申报。王师傅去程的高速费用还是正常收取，为了节约返程费用，王师傅采用了全程国道的方式返回了西安。

在我的认知中，道路清障车辆应该在高速或者城市道路上享有着优先通行的权利，然而，实际的情况却并非如此。

从我家到联系的修理厂距离约为34公里，期间要行驶城市道路，城市环路，城市高架。王师傅说：“很多有着货车禁行标识的道路和高架我们不能通行，这为我们工作的展开带来了许多不便之处。”

在路上我也发现，环路的许多高架都立有禁止货车通行的标识，新能源货车、专项作业车、道路清障车辆都属于禁行车辆。

作为城市缓堵保畅的重要组成部分，道路清障车辆应该有着一定的优先通行的权利，毕竟除了车流量大之外，城市拥堵的因素在很大部分还是以交通事故为主，如果道路清障车辆有着一定的通行权利，可以更加快速，高效的保证城市内的交通畅通。

●  编后语

时间过得很快，在到达目的地之后，王师傅麻利的做好了最后的收尾工作，匆匆的赶往了下一个订单所在地。或许在我们看来，驾驶救援车是一件很轻松的工作，只在城市里转悠、不用跑长途、按时上下班。其实不然，不论是从事什么样运输的卡友，都有着那一份鲜为人知的辛酸。（文/图 张夼源）