两年购6台 这家公司为何偏爱奔驰Actros

▎油耗表现很出色 车辆安全是亮点

对于专线物流运输来说，华南-华东良好路况条件使得宁鑫物流旗下车辆定位在450马力左右，而在同等马力段下车辆油耗的差距在实际使用中变得格外明显。就在我们谈到车辆油耗时，魏总打开了话匣子。

“油耗这一块跟人有关系，当然跟车也有很大关系，像是我们公司的奔驰，老司机跑快递油耗百公里在26-27L，满载49吨百公里在31-32L之间，相比于国产车在油耗上至少能省2L，像我们一趟1400公里的运营里程，节省下来的油费就很可观了。”

宁鑫物流旗下的奔驰车辆均配备有第五代主动制动辅助系统（ABA 5）、车道偏离警告、防碰撞预警、坡道辅助、ASR驱动防滑系统等等。在中长途运输中，奔驰先进技术对于公路运输安全性的提升也很明显。

“另外一点就是在行车安全方面，奔驰的配备也很全面，虽然国产车型近年来也在跟进，但奔驰已经在相关方面有多年的发展和积淀，稳定性肯定更有优势。尤其是在车道偏离预警方面，晚上开车可能打瞌睡，奔驰就会有很大声的蜂鸣报警声，配合防碰撞系统自动帮助刹车，对于我们的行车安全帮助很大。”

▎人员招聘困难多 奔驰系统帮管理

随着当前物流行业的快速发展，招工难可以说是行业普遍的困扰，对于进口卡车占多数的宁鑫物流来说，同样也难以免俗。不过魏总在表达困难后，也说出了奔驰等进口车在招工上的优势所在。

“现在整个行业对于司机招聘这一块都是比较难的，像我跟老乡朋友一起聊天就经常问他们有没有司机介绍。不过公司内有奔驰这些进口车相对来说好一些，自动挡的优势让老司机和新司机之间产生的油耗差异也就在2-3L之间，国产车这个油耗差距可能就在5-6L。整体而言，用奔驰老带新更容易，对于司机驾驶能力来说还是比较宽容的。”

与2020年不同的是，本次宁鑫物流提走的三台奔驰Actros均配备了PPC动力系统预见性巡航，能够通过车辆传感器监测车辆前方地形，自行对车辆挡位进行切换，不仅能够帮助驾驶员开出更低油耗，同时也能够节省驾驶员的精力，招聘司机自然也更加轻松。

“另外就是奔驰提供一个FleetBoard的车队管理系统，对于我们车主来说，通过它能够最直观地看到车辆数据，驾驶员在开车的4个小时过程中，急刹跟地板油看的都很清楚。首先急刹肯定不安全，另外地板油可定也会增加车辆油耗，根据数据我们就可以针对驾驶员加强培训，这对车队管理帮助很大。”

▎运营成本这本帐 奔驰不比国产高

对于专线运输车辆运营里程长，时效要求高的运营工况下，说到奔驰与国产车辆的运营成本，魏总给我们算了一笔经济账。

“像我们跑长途干线物流的，国产车辆基本上在80-90万公里就要换车了，再跑下去可能就分分钟抛锚在半路。但是像奔驰一般可以跑到140万公里，才需要对发动机进行养护，所以在整个生命周期下进口车的平均运营成本更低。”

经过与魏总的交谈，我们了解到宁鑫物流有些客户的货物价值高、时效要求高，对承运公司车辆有年限要求，国产车限制在3年以内，进口车限制在5年以内，算下来进口车辆能够拥有更长时间的使用周期。

“都说进口车保养贵，但是我们每台车都是跑100万公里以上的，国产车基本上4、5万公里就需要进站保养一下，但是奔驰10万公里一保，整体保养成本差不多。但是进站次数少了，节省一天的保养时间，车辆的转运效率自然更高，赚的自然也更多了。”