高速真的跑不起! 运费下滑以后境况艰难

●  向前走一步 成立小车队抱团取暖 合作共赢

现在也有不少货主、厂商不通过信息部，而是自己直接在平台上发布信息找车辆承运，但是他们总是这样零散的发布信息增加了自身的沟通时间和沟通成本，同时也导致了装车、发货、运货时间的不固定。

如果各位卡友的通讯录中有这样自己发货的厂商、货主，且他们对运力的需求较大，您可以联络自己关系比较牢靠的卡友，组成小车队，与货主、厂商谈好固定的装货时间和价格，包揽该厂商、货主的订单。

从卡友的角度来看，组成车队无形中扩大了自身的运力和能动范围，提高了自己的服务质量。举个例子：比如货主的装货时间总是不固定，当大家组成车队后，货主今天突然要发货，假如你正在运输的路上跑其它单子，你可以让车队中其他卡友去装货，保证随叫随到，这样一来就不会因为时间不合适而放弃一部分货源。

从货主的角度来看，有车队与自己形成了长期合作，不用再为找车忙来忙去，不但省去了自己的沟通成本，而且能在一定程度上减少人力成本。实现货主与卡友的合作共赢。

●  向后退一步 不妨做打工人 省些烦恼

退一步讲，如果说卡友手中的货源十分不固定，又不愿意陷入到恶性竞争的困境中，那也可以了解一下身边在运输公司上班的卡友，了解一下他们的薪资情况，如果合算下来自营真的不如上班挣得多，也不妨退一步，细心找一份有保障的B1或A2驾驶员的工作，能省去许多烦恼。

目前在卡车之家的“司机招聘”频道了解到，山东省内的A2驾驶员的薪资大都在每个月12000元以上，不过各位卡友在找工作时一定要谨慎，一定要把细节情况问清楚。上门面试以后抽个空和在职的司机聊一聊，加个微信，问问他们在公司工作的感受。

如果各位卡友有“驾驶员职位”的寻职经验和踩雷经历，也可以在评论区和大家分享，每一次经历都是宝贵的财富，您的经验肯定会帮助到更多人！

●  编后语

听着李师傅细数这两年运费的变化，虽然话语间稍显出些许唏嘘和无奈，但当谈到对未来的期望时，李师傅的眼神变得坚定起来，这一份充满干劲儿的眼神让人备受鼓舞，这是独属于卡车人的坚持。（文/刘振凡）