车辆的可靠性高,则意味着我们的收入可能会提到,但是当我们询问到现在的运价行情时,他直摇头:“随着卡车司机的准入门槛变低,再加上疫情导致货源减少,所以现在的运价是一个非常敏感的话题,高价货可以说是没有,即使是我们这种有固定合作伙伴的物流公司,也受到了影响。”
运价到底有多低呢?只要放假就跟着老爸一起跑车的学生小刘,就非常有感触,他的老爸是在2002年被伯父带入行的,他家主要是将百货从广州拉到昆明,返程时则拉的是蔬菜,单躺的运输距离基本上在1600公里左右。
他对运价最直观的感受就是以前父亲购买车辆时,基本上都是全款买车,而今年年初在更换车辆时,却采用了分期付款的方式,每个月的还贷金额在8000元。
据小刘说,以前他爸爸跑运输的时候,一趟运费的收入在1万多元,而现在一趟运输,拿到的运价也就7200元左右,一个月大概跑5-6趟,有时候连辛苦钱都挣不到。小刘谈到现在的运价时,充满了对现在行情的无奈。
运价虽然走低,但是生活还是要继续,在今年年初,本着新年新气象的作风,小刘的父亲打算换个车,但是因为所定车辆配件调配问题,直到5月份所定的乘龙H7才正式开始上路拉货,那么是什么原因,让一位老司机甘愿等待如此之久的交货周期呢?
小刘说,虽然主要是父亲一个人在广州-昆明一带跑运输,但是学校放假了也会跟着父亲出去转转,相当于是一个父子用车的典范,他们在选车时,就比较关心这些方面:
1、车辆要安全 父亲就是家里的顶梁柱,所以需要车辆尽可能的保证爸爸的安全,车上能带有防碰撞预警、疲劳检测等装置。
2、车辆要舒适个性 因为自己偶尔也会跟着爸爸一起跑车,两个人的用车观念存在差异,自己对内饰的要求比爸爸的要高,除了标准的双卧铺、车载MP5以外,主驾驶还应该带通风以及配有车载冰箱等,车辆的外观如果也能酷炫就更好了。
3、节油效果要好 运价走低,直接就关系到收入情况,为了尽可能的提高收益,在保证车辆可靠性的前提下,车辆的节油能力也应该更好,即百公里油耗要低。
在这样的选车条件下,他和父亲不约而同的考虑到了东风柳汽乘龙H7,他们家本身就是柳汽的忠实粉丝,而这一次买车,毫不犹豫的仍然选择柳汽的品牌,对柳汽的品牌是非常认可的。
最终选择的是乘龙H7 580马力牵引车,发动机使用的玉柴,车辆的落地价在42万左右,因为现在车辆正在磨合期,所以油耗还比较高,百公里油耗在37左右,后续还会更低一点。
虽然我们采访的这两位卡友,各自的身份存在差异,但是他们在选车时都不约而同的表示:在两广一带,使用乘龙品牌的卡车,质量还是非常有保障的,底盘上也最好选择玉柴+法士特的组合,这样的话,既保证了车辆的可靠性,还提高了车辆的燃油经济性。
● 编后语
在采访的最后,小刘还说了一句在他们当地卡友圈流传的俗语:宁买乘龙贵三千,不买杂牌开半年。从这里也不难发现,两广一带,乘龙在卡友之间的口碑还是非常好的,那么问题来了,如果是让你选车,你会选择乘龙H7吗?(图/文 位青波)