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卡车司机要入行，少不了跟证件打交道，但在普货卡友眼中，证件太多，太繁琐，其中驾驶证与从业资格证，行驶证与运营证早该合并了，尤其从业证资格证和驾照基本上就是重复许可，多次认定，可有可无。
从业证一般上路交警不查、运政不管，年审考试又费事费力，如果不办的话又扣车罚款，找人代办又假证重重，一旦出现事故保险公司又以此拒绝理赔。卡友一直在预计，如此一个坑爹的、没有实际意义的还徒增负担的证件何时能够取消呢？
其实人社部也早已经在国家职业目录清单中的货运从业资格从准入类调整为水平类，从业资格证早就不该是行业准入门槛敲门砖了，2019年4.5吨以下货车更是取消了双证。
7月21日国务院印发的《关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见》更指出要推动取消危化品以外的从业资格证考试，将考试纳入相应等级的机动车考试培训中，凭借结业证和驾驶证领取从业资格证。
以此看来，这变味的从业证距离被取消的命运不远了！
哈尔滨市货车司机高师傅今年4月份发生货车追尾事故，事故判定高师傅负全责。事故也导致高师傅夫妻双双受重伤，高师傅下肢粉碎性骨折坐上了轮椅，妻子至今还在病床上。
可祸不单行本以为交了交强险和商业险，保险公司能够理赔，20万的治疗费和车辆理赔费用保险公司可以帮忙负担一些，但是保险公司却拒绝理赔。
原来高师傅花千元代办的货运从业资格成了假证，保险公司因此拒绝理赔。还没过年审期限怎么就成了假证，可以查询的二维码怎么会失效了。
高师傅慌了，赶紧联系代办中介，可代办中介也是找同行代办的，这种层层委托代办的假证维权困难重重中介只会推诿，高师傅一时侥幸心理作祟如今更是后悔不已，目前高师傅已经报警处理此事。
那么保险公司以此为由拒绝理赔，高师傅一点辙都没有吗？难道高师傅只能自认倒霉，未必！
保险公司免责条款要生效必须满足两个条件，一个是相关免责条款写入保险合同中，另一个是该免责条款已经对投保人明示过，有口头或者书面明确说过，足够引起投保人注意，否则该免责条款不会产生法律效力。
免责条款是否生效还不一定，但是卡友一定要吸取教训，不要心存侥幸，该学习学习，该考证考证，千万别报侥幸心理否则后患无穷，同时卡友也要注意保险公司的免责条款，千万别等出事再后悔。
假证横行，办证中介层层代办，可想而知从业资格证办理环节有多乱。
买证交易利润空间大，有办理需要的卡友众多，骗子们更是挖空心思、花样百出让人防不胜防，一些骗子做戏做全套，私刻假章已经不算什么了，为办理假证骗子甚至做个假的查询网址。
结果卡友以为花点钱不用考试不用奔波就办到了逼真的证件，结果只是中了骗子中介的障眼法。
以前信息化程度差，没有全国道路运输从业人员资格电子查询系统，卡友也更不会去相关发证机关核实，才让骗子有可乘之机屡屡上当受骗。如今全国道路运输从业人员资格证电子查询系统已经上线，卡友们可以直接进入网站点击证书查询鉴别真伪。
花钱办证、假证横行，这早已经是货运资格证办理过程中的顽疾。卡友白花钱买教训后患无穷的事情不少见。一张没有实际意义的证件给卡友增压，给货运旅途添负，希望早日从根源上解决，实现驾驶证与从业资格证，行驶证与运营证合并。
如果证件合并，一切从简早日提上日程，那么卡友们也不会有侥幸之心，保险公司也不会借此刁难拒绝理赔。（文/卡家号：林晋）
