100公里发动机3次高温 多亏卡友相助！

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

夏季是发动机工作高温的一个季节，以前小时候跟车的时候有所听闻车队里的司机们车坏在路上的情形，在异地车辆发生故障无疑会在有一股孤独、无助的心情不断徘徊在自己的心头。

而今天的故事在自己的身上发生，真真实实的体验到了那种心慌到安稳的过程。

▎人物背景：

我不是一名职业货车司机，却因家里的关系对货车有着一股不一样的“情怀”，小时候的大部分时间都是货车这个“大伙伴”陪伴着我，也因此在汽车结构的了解会比同龄人稍微多那么一点点。（相比起连水温表都不知道那些的发小们）

▎事件背景：

个人推断可能是由于长时间高速行驶（高转速状态）与市区道路低速蠕动造成发动机水温过高，导致发动机水管接头处压力过大造成的破裂现象。

好了，现在我们开始故事模式：

事情办完带着愉快的心情准备启程回家，导航显示距离家中还剩108.3公里，当时手机电量剩余39%。刚上厦门杏林大桥，惬意地听着（Tuesday）哼着小曲观着桥边港口城市的海景，心情神采飞扬。

挂入4挡准备提速，这时感觉不对劲，车辆加速无力，发动机转速只能踩到2500转，低头一看水温表指针已经直逼红线。

其实之前也有因为开空调的时候水温会突然升高，以为是水温表指示不正常，并没有很在意，把音乐和空调都关上，摇下车窗。此时距离高速入口还剩11.8公里。

音乐关掉之后车辆驶过路边的隔音墙时发现发动机异响传入车厢内（哧哧哧……的声音），此时已经没有回头路，路边又不敢贸然停车，硬着头皮熬到了高速入口。

下车查看，发动机冒出一阵轻微白烟，发动机舱内一股高温的味道，这时已经感觉不对劲，发动机可能真的高温了，作为“小白”当时也不好判断白烟到底是水产生的还是油产生的。心里只有一个想法，那就是：完了，这发动机该不是要废了吧！

因为发动机温度过高，不敢贸然打开水箱盖，因为之前有一次在车辆刚停下时打开水箱盖，水道里的压力太大直接喷了出来。

当时入口处也没有任何水龙头，只有车上一瓶喝剩的矿泉水。趴地下看也没有任何漏水的痕迹，随即再次好好检查了发动机内的水管。

水箱上水管位置附近的一条通往驾驶室内的暖风管出现了裂痕，仔细一听有些类似高压锅泄气时高压力的“哧哧声”，不过由于声音不大，也没有看见疑似冷却液的液态流出。

在入口处等待了大约30分钟，发动机水温恢复正常，此时已经两点半，再次确认无明显漏水现象便发动车辆准备启程，打算熬到家里再去修车厂好好检查一番。

好景不长，上高速还没行驶5分钟水温又开始“躁动”，此时将车速降低，把发动机转速控制在1500转左右，查看导航显示下一个服务区还剩7公里，当距离东孚服务区3公里的时候水温已经爆表，从出风口、挡把处传出阵阵轻微白烟。

心里一想“这下真的完犊子了，不会真的坏在高速上了吧。”距离服务区500米处将车速提高，然后溜空挡让发动机的负荷低一些，慢慢将车辆溜行至停车区域。当即没有立马熄火，而是让发动机怠速一会，借助风扇进行散热，打开引擎盖检查情况。

此时发动机冒出的白烟愈加严重，心慌的感觉突如其来，破损的水管也因为压力的情况不断喷射冷却水。

上了高速再无回头路，此时此刻的我心灰意冷，手机电量剩余26%，打算等待发动机降温了之后再打开水箱盖检查一下冷却水液位。就像热锅上的蚂蚁，坐立难安，把车上唯一一个矿泉水瓶带去服务区卫生间装满了水。

从卫生间出来发现服务区又驶入两辆发生故障的车辆，因为之前暑假寒假都会跟舅舅跑车，对货车司机的生活和经历都有相同的理解与感受，便上前与这辆江西牌照的货车司机聊了起来。

他们从晋江上高速，在服务区后方的高架桥上车辆也发出了水温高的警报，算是同病相怜之人，心里突然就有了慰藉。经过司机检查之后发现只是水箱缺水，并无明显泄漏现象，待司机加完水分了一个大矿泉水瓶子给我（2L的那种）。

大约等了四十多分钟，发动机的温度有了明显的下降，打开水箱盖时有吸力，但是没有一点点水喷射出来的情况，在加水的过程中发现，发动机早就已经处于完全缺水的状态，能“带病”坚持让我开了二十多公里，我这个司机也真是不称职。

前前后后跑了卫生间4趟，装了6瓶满满的水，快要加满时发现了暖风管那个破裂的口子直接渗出了水。

当时车上没有任何工具（因为是工具车，平时都会带着搭电宝、钳子、小刀、胶布等工具），服务区也没有任何胶布售卖，在等待发动机降温时手机电量被我玩得只剩9%，焦灼的心情又来了。

此时是下午5：57分，用导航查了一下距离下一个服务区（兴泰服务区）还有二十多公里，咬咬牙准备再熬一个服务区，因为暖风管处于上水管位置，本以为刚加满水时应该还能撑个几十公里，结果还是失算了。

焦躁的感觉在距离兴泰服务区5公里的时候又来了，水温指示表依旧在红线处徘徊，与上次不同的是发动机的白烟没有引入驾驶室内，熬到兴泰服务区时在等待发动机降温的时候看见高速抢修服务开着，便想去询问一下有没有胶布等工具。

因为之前看过一些关于高速高价拖车费、抢修费等新闻，对这种维修服务并没有很信任，结果一去到那边，师傅就告知我没有这玩意，“小伙子，用胶布胶是没用的，你车哪条水管坏了我帮你下去买，买配件100块，不算配件费”。

当机立下本来想直接花钱办事算了，一看手机仅剩5%的电，还是退下了阵脚，先找充电器要紧，反正发动机也没那么快降温。

可惜的是这个服务区并没有售卖充电器，在结算矿泉水钱时厚着脸皮问前台小姐姐借了一条数据线。得了，边充电边想办法边等降温吧。

天无绝人之路，充完电出来一看又有货车发生故障停在服务区内，心想着肯定这师傅会有一些维修工具。凭借着之前课上学到对汽车的知识，认定只要把裂开的口子堵上，就一定能熬回剩下五十几公里的路程。

眼前这辆重汽A7因为增压器进气管破了个洞导致车辆爬坡无力，一番交谈之后才知道原来这两个师傅是跑安徽——广东的专线物流。

师傅人很好，一听到我的车有了故障就帮我一起想办法，可惜的是车上只有生料带，并没有可粘贴的胶布，邻近车位的一辆莆田牌J6司机听闻，也连忙将车上的透明胶布递给我。

将裂开的口子反复进行紧固包扎，随后重新对发动机进行添加冷却水，简易的生料带、透明胶布及几个矿泉水瓶子，却让我对货车司机的形象更加肃然起敬。

添加完冷却水在包扎处观察了好一会，已经没有明显的漏水现象，距离下一个服务区还有二十几公里，这下绝对没问题了。

出发前对两位司机进行短暂的致谢，重新上路发现发动机温度一直在正常的区域里，已经没有明显的高温现象，这下更加相信之前发动机高温一定就是因为裂开的水管口子泄出了冷却液导致发动机缺水造成的高温。

到达天宝服务区时为了保险起见再次检查一番，发现包扎处依然有明显水渍，不过发动机运转时的高压力用简易的包扎也不可避免，检查冷却水液位并没有缺水很多。此时距离家 里还有三十公里左右，重新添满冷却水再次出发。

抵达家中修理厂，对水管进行了更换，因为高温情况发动机内的机油也挥发得仅剩一点儿，重新添加机油与冷却液近花费80块钱。这次的经历真的有惊无险，曾经孤独无助的感觉在遇到了那三位卡车司机后让我感到在路上再也不会孤独。

是的，卡车司机这群既熟悉又陌生的大群体，每天都奔波在无尽的高速上，有问题有难题大家互帮互助，无论你来自哪里，只要遇上了，都是自己人。

▎笔者有话说：

对此要感谢文中提到的这3位卡车司机，也请社会不要对卡车司机带有色眼镜，他们勤勤恳恳地为这个城市的建设与发展做贡献，请不要在需要他们的时候对他们好，在不需要他们的时候就置之不理。

再次感谢素不相识的三位卡车司机，每一次经历都会成为人生字典里精彩的回忆。（文/卡家号：小卢同学）