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最近几天许多卡友们都关心的一件事情，一个货车司机在一个小时之内连开4张罚单。
山西朔州的一位货车司机录视频称，自己在驾驶大货车的时候，行至塑州南高速公路附近口，一个小时之内连续开4张罚单，共600元。而且是在同一个路段。算下来平均每15分钟就有一张罚单。
事情发生的时间是在7月20日，随后在网上发酵，隔了一天朔州交警就给出处理意见，当事民警被停职。
这样的处理方式也并没有平息网友以及货车司机的愤怒，因为货车司机已经苦罚款久矣。但开罚单的民警虽然被停职，但是罚款的盛宴却依然在各地上演。
这件事情虽然发生的时间很早，是在2014年距今已经有6年之间，但是当时的情况可谓是触目惊心。
219省道是河南省内非常重要的一条线路，纵向连接了河南的多个城市，也是许多货车司机必经的道路。从正阳县开始，一直到上蔡县只有60多公里。却设置了三个交通检查站，一个超限站。
按理说设置这么多站点可以更加公平的执法，然而当记者去采访的时候，一幕又一幕让人目瞪口呆。
检查站的警察不出门，甚至不用看车辆直接开罚单。虽然罚款的金额不高，虽然只有一二百。可是这一趟60多公里跑下来要1000块钱出去了。如果司机有疑问，稍微询问两句，就会招来一顿呵斥，司机多问几句警察就会用扣分来威胁。
更夸张的是，司机出行前反复测量确定自己所载的货物只有54吨，谁知道到了路政所设的超限站居然称出了59吨的重量。
毫无疑问，超载了。于是货车司机只能乖乖交罚款，一个老板拥有7辆货车，常年跑这一路段。三四个月下来500多张罚单，累计五六万元。219省道这些行为被曝光之后，检查站全部被撤。保护的货车司机对于记者感激涕零。
时间过去两年，货车司机所处的交通环境好了一些，但是仍然可以遇到乱收费乱开罚单的情况。
事情同样发生在河南。货车司机老王由于多次乱收费，于是他想作为维权的证据，于是偷拍交警的乱开罚单行为当时自己反映给相关部门的时候，有一段时间得到了改善，但是这位司机面对记者采访的时候直接坦言，随后交警又开始收黑钱。
老王将这段视频放在网上，引起了轩然大波。最后仍然是以交警大队队长副队长停职，5名辅警撤职而平息舆论。
但是过了一段时间，事情同样又再次上演，只不过换了一拨人。老王所拍的视频不仅仅包括河南，还有陕西等多个省市。甚至还有包年罚款。有的地方1500管办，2000管一年。
对于上了年纪的卡车司机，一定记得当年公路的三乱现象。跑货运吃拿卡要层层扒皮，比唐僧取经还要难。大多数时候都是以处罚当事警察表示，通常采取的就是谁开罚单处理谁的方式。
但是，从2014年到2016年到现在2020年。过去了6年的时间，乱开罚单的情况，依然没有得到有效的缓解。
想要解决根本的问题，绝对不是简单的开除涉事民警。想要根本上解决这个问题，真正杜绝三乱现象再次发生在很多司机身上，应该要从以下几个方面解决。
1.罚款不能搞摊派
现在许多省市的交管部门，在处理大货车司机违规违法行为的时候仍然搞摊派。经常会定下目标。今天必须罚够多少辆车？罚够多少钱？
想要完成任务，交警只能不管三七二十一先开罚单再说，虽然一个小时开4个发展比较夸张，但是搞摊派搞所谓的指标任务导致许多交警在执法过程中失去了公平。
2.反映问题的通道要畅通
刚开始，老王拍摄警察乱罚款，并不是为了曝光，而是要向相关部门反映作为证据。最后之所以选择网络曝光，是因为投诉的通道完全不畅通。
无论是电话还是写信投诉，最后都如泥牛入海，完全没有回信，没有办法，老王只能选择通过网络曝光。反映问题的通道不仅要畅通，而且对于司机反映的问题一定要重视起来。
3.依法守法才是根本
随着越来越多85后90后加入货车司机的行列，这些伴随着互联网长大的一代，他们的眼界更加开阔，而且更懂得守法依规的重要性。
这些货车司机并不是拒绝交警开罚单，只要自己的行为有不当之处，交警开罚单都可以接受，让许多货车司机气愤的就是乱开罚单。
想要真正的解决问题，警察在执法的过程中要做到公平公正。依法依规。这样才能建立起和货车司机更加可持续发展的关系，也维护了法律的公平正义。
从10多年前的公路收费三乱现象到现在，仍然有不少地方层层设卡。想要根本的解决问题，开除几个警察于事无补。想要让道路运输环境更加畅通，必须从根本上解决乱罚款现象，司机要遵纪守法，交警也要遵纪守法。创造更加绿色的运输环境。（文/卡家号：老夏聊卡车）
