超载被查 卡友下跪磕头 被生活压弯了腰

林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

前几日一节目明星下跪感谢父母鼓励式教育让自己能够逐梦人生，近日在江苏一超载执法现场一男子被查当街下跪磕头求情。跪父母天经地义，但是跪交警这是哪一出呢？

当刚性执法碰上冷暴力抗法，屈膝下跪是为难交警还是为自己叫屈？下跪求饶里有几分是生活所迫，有几分是真心悔过，还有几分试图寻求网开一面的自保？

当一个行业被不超载就亏本畸形理念占领，超载超限成为常态，恶性竞争成为常势，从业者该如何抉择？他们的尊严靠谁来维护？谁又该为如今的行业现状买单？

谴责之后需要反思，期盼的标载运输何时能成风向，货运行业标准运价体系何时能出炉？营造一个公平有序有尊严的运输环境到底谁责无旁贷？

▎男儿膝下有黄金，却被生活压弯了腰！

当江苏卡友超载被查，选择下跪磕头求情。山东卡友面临超载被查，选择了弃车跳河逃跑，超载被查下跪、弃车不是个例，这种行为不该被纵容，这种风气不该被效仿。

刚性执法碰上冷暴力抗法是考验执法者也是警醒违法者。当然在谴责、痛骂违法者的同时我们也要看看卡友们如今的生存境遇。

山东卡友超载50%不足100%，扣6分罚1000。1000元的罚款卡友要跑多少里程才能赚到手？

贷款买车、高速收费上涨、货源锐减、运费不见涨，一家人的生活开支、货车的保险保养等等这就是现实压力，都说男儿膝下有黄金，却往往叫生活压弯了腰，有些甚至冲昏了头脑蒙蔽了双眼。

一些卡友选择改装货车、超载上路一定程度上是生活所迫，货运环境恶劣的影响，但是不可否认的是那些终究是外部因素，关键还是卡友被短期利益蒙蔽了双眼，心里选择天平发生倾斜。

▎刚性执法OR冷暴力抗法，孰是孰非？

超载货运行业的沉疴顽疾，是卡友绕不开的抉择难题，同样也是超载执法人员的每天要面对的考验。

为了躲避超载检测有些卡友破坏摄像头、遮挡号牌、有些卡友昼伏夜出打起来游击战、有些小车掩护大车玩灯下黑把戏、有些地方甚至衍生盯梢执法车通风报信的中介行当。

遭遇现场检查有假名敷衍拒绝出示证件的，有弃车逃跑的、也有跪地求饶的、更有装傻充愣戏精上身的、也有言语辱骂、暴力冲卡的，一个超载检查站点每天面对的是形形色色各色人马，考验智力、精力、耐力。

对于强硬暴力抗法的不单单是罚款扣分更有行政拘留。对于软暴力抗法的呢，颜面扫地不说，更是批评教育一番少不了。

▎货车超载超限成常态，谁该反思？谁该负责？

货车超载超限成常态，谁该反思？谁该负责？执法过程执法不严、不公纵容超载恶习，更造成超载彻底难以根治。

货运市场恶性竞争激烈，市场调节存在失灵，单靠行业自觉难以规范货运市场秩序，更难以消除道路安全隐患，这个时候需要刚性执法。可什么才算是刚性执法呢？一味地逮住就从严、从重处罚只是狭义的刚性执法，关键还是源头处罚。

一超四罚上线多时，罚款依旧集中在一线卡友身上，源头治超依旧是短板。

近日常州武进交警开出一张特殊的超载罚单，不给司机不给货主开给企业法人，不到一年的时间该货车超载查处4次，屡屡罚款屡教不改，最后交警给企业法人开具罚款2000，如果再查罚款5000。

▎标载运输何时能成风向，货车轻量化加运价规范化!

多拉快跑一直是货运行业的生存之道，低价竞争超载维生一直从业者的生存法则。长此以往，行业陷入低价—超载—低价怪圈中，造就如今的现状谁该反思？谁该负责？行业的规则靠谁守护，从业者的尊严脸面又有谁能维护？每个从业者责无旁贷。

从业者要活的有尊严，收入和付出就该对等，行业要走向规范，运价必须调整。建立完善的定价标准，打破货主随意压价、克扣运费的潜规则。

行业运输成本虚高、空车返程多效率偏低，降本增效成为行业转型升级的关键。遏制超载，打击非法改装、严重刚性执法的同时更在货车的轻量化方面发力。（文/卡家号：林晋）