卡友路边排队等活 有时一天等不到一单

【卡车之家 原创】这两年货运行业的竞争越来越激烈，不少散户卡友因为没有固定货源，日子变得更加艰难。特别是今年疫情以后，由于不少门店、小企业倒闭，散户货源变得越来越少，路边排队等活的车辆有时候一天都接不到一单，还得倒贴一顿午饭钱。

路边等活的车辆

卞师傅今年已经近40岁，从事货运生意已经有了20多年。因为土地少，做生意一没有资金，二没有门路，所以和家里人一合计，就买了一辆三轮车到城里跑运输。

随着城市发展的加快，他感觉到同城货运市场已经慢慢发生了变化。卞师傅说，那个时候他所在的这个城市不发达，城里的货源少，到城里开三轮车拉货的人也少。所以除了给别人拉货外，偶尔遇到有找他搬家的顾客，他也会爽快接单。“开车拉货本身就是件辛苦活，有时对方人手不够，自己还要上去帮忙。”

卞师傅

但随着现在货运的发展，车多货少的局面逐渐形成，像他这种每天在路边等活的散户的日子变得越来越艰难。

“我是早晨6点多就开车过来了，到现在已经等了快一天了，还没有接到一份活。”雨后的阜城已经没有了前两天的燥热，坐在自己货车驾驶室里的卞师傅不停地刷新着朋友圈，希望能看到有找车拉货的信息。

卞师傅说，与往年相比，今年的货运生意比较冷清。“我们跑的都是同城货运，一般出来就是一天，要是接不到活的话，中午还要亏上一顿饭钱。”

路边等活的车辆

因为跑货运的时间足够长，卞师傅说积累了不少客户资源。卞师傅说，之前生意好时，一天下来可以跑4趟活，收入差不多在1000块钱左右。”我有两个孩子，一家4口人的生活开支和人情往费，基本上都是靠着这辆货车。

但因为突然而来的疫情，工地上的活也少了下来，最好的时候，卞师傅也只能跑一两趟活。因为生活压力大，卞师傅的爱人也只好出去找了一份工作。为了支持她的工作，卞师傅现在每天要负责接送孩子。

路边等活的车辆

因为现在生意太差，不少一起等活的司机朋友都想转行，准备把货车转让出去，可是现在接手货车的人也少了，大家只好把车停到路边碰运气。

卞师傅说：“因为现在活少了，养车的成本就提高了，我这样的一辆货车，加上保养、燃油和保险费用，一个月下来差不多要400块钱的样子。如果生意还是没有转好的迹象，我也准备考虑转行了。”（全部图片来源：快拍安徽）

●  编后语

本来现在货运行业竞争压力就大，再加上疫情直接影响了散户卡友的货源，大家日子都不好过。希望大家都能够挺过这一段时间，如果有卡友有好的出路，也可以考虑改行看看。