中国这7条“死亡公路” 老司机都怕走！

【卡车之家 原创】卡友们一年到头走南闯北的拉货送货，基本什么样的道路都走过，但提起国内这7条号称“死亡公路”的道路，不少老司机还是很害怕的。

318线始建于1950年，1954年建成通车。起于上海市，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点在西藏。可谓是横跨了我国东西部，全长5476km，是中国目前最长的国道。

很多人318国道线为“中国人的景观大道”，但道路也十分凶险。特别是318川藏线大部分路程都位于高海拔地区，容易引起高原反应，泥石流、塌方路段多，所以非常危险。

短短5公里路程，开通后的5年间就发生重特大交通事故32起，导致49人死亡，平均每公里就死亡10个人，这就是八达岭高速公路进京方向55到50公里路段。

其实，八达岭高速公路全长仅82公里，其中最危险的当属进京方向55到50公里路段，这段北京唯一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说，就像是一个“死亡陷阱”。

另外八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。

一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江，因此，213国道线中从都江堰至汶川的映秀公路被称为“死亡之谷”。

由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，限速每小时40公里。

张家界的天门山公路有“天下第一公路”“通天大道”等称号，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米。

道路两边都是悬崖峭壁，整条路共99个弯，180度的急弯非常多，最惊险的地方好几个弯环环相扣，在这里开车真的是练胆量的时候，究竟技术怎么样，在这里就可以一探究竟。

308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。

这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起，因此被司机称作“死亡之路”。

京珠高速粤境北段(京珠北)被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”，珠北路段气候多变，全线中部约25公里范围内为常年雾区，80%的天数潮湿多雾。

再加上行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载，许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵，司机常在轮胎上洒水降温

喀喇昆仑公路是一条国际公路，它北起中国新疆喀什穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，公路全长1032公里。

整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，是世界上海拔自高的国际公路，落差约3500米，在这条路上行车也做好收高原反应折磨的准备。

据悉，在建设这条公路时，共有约700人付出了生命，相当于每修不到两公里都有一人死亡，自1978建成通车至现在，由于交通事故造成的伤亡人员更是不计其数。

●  编后语

由于我国幅员辽阔，地势变化多样，道路的凶险程度也不一样。卡友们觉得上面这5条公路能称为“死亡公路”吗？凭大家多年跑车经验，还有哪些公路也是十分危险的？欢迎各位老司机在评论区留言讨论，正好也给新手司机提个醒。