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【卡车之家 原创】和身边的卡友在聊关于盘式制动器和辅助制动的时候，总会有这样一种声音“什么盘式制动器，什么缓速器，都不如我云南30块钱的一罐水”。为什么部分老司机对盘式制动器和辅助制动如此不相信呢？对此，我走访了云南昆明几个大型停车场，采访了部分卡友，得出了以下几个原因。
长期在云南地区的王师傅介绍，自己的车买了3年多了，全车都是鼓式制动器。新车买回来第一件事就是装水罐，而且还针对云南地区专门加装了一个超大的水罐，加满水大概一吨多。目的就是为了给制动鼓降温，防止制动鼓因长时间摩擦而发生高温，导致刹车失灵。
而且在云南地区，交管部门也是建议卡车加装淋水装置，在一些危险的下坡路段，还设置了加水站，紧急灭火装置等等。这些都是为了通过淋水的方式来降低制动鼓温度，这也是不得已而为之的。
但是盘式制动器却不能用淋水，那么散热就成了一个很大的问题，所以对盘式制动器一直不怎么看好，也不敢轻易尝试，还是比较相信淋水这种简单粗暴的方式。同时，盘式制动器的维护保养也不太熟，担心坏了花很多钱维修。
相比于王师傅的看法，卡友赵师傅却有不一样的意见，赵师傅认为盘式制动器确实是好东西，自己换车的时候也考虑过盘式制动器。但是看到自己中意的车桥配盘式制动器，要求用户的牵引主车必须有液力缓速器，否则不给三包。
看到这个要求以后，赵师傅果断继续选择鼓式制动器，赵师傅对于这种三包政策表示不太理解。如果是相对老一点的车，购车的时候根本就没有液力缓速器，如果现在自己加装，能否达到原厂的效果另说，就加装液力缓速器这个行为就可能存在一些改装风险。
而且国家相关政策里面也只是说了，盘式制动器要配合辅助制动来使用，也没有必须要求配液力缓速器。而车桥厂家在自己的三包政策里面这么要求，可能是为了避免后期索赔之类的，而且选装液力缓速器，又要增加2万元左右的成本，所以只能退而求其次，选择鼓式制动器了。
长期跑昆明到上海的卡友张师傅表示，自己不太喜欢盘式制动器的原因是因为使用成本高，而且自己不太会用辅助制动，特别是缓速器。张师傅开了大半辈子车了，一直都是开配置比较低的车，对于一些新的配置，自己还是不敢尝试，也不太会用。
张师傅从好几个渠道都听说盘式制动器要配合辅助制动来使用，而且还有人说必须用液力缓速器。这让张师傅心里更担心了，所以一直不敢使用盘式制动器，而且表示自己如果再换车，也不太会考虑盘式制动器，除非是技术已经很成熟了。
此外，张师傅还听说盘式制动器维修和保养很麻烦，更换制动盘和摩擦片价格很高，稍有不慎直接制动盘炸裂，厂家还不给三包等等。正是因为这些原因，张师傅对盘式制动器毫不感冒。
● 编后语
从走访的结果来看，云南地区大部分卡友对盘式制动器并不感兴趣，甚至有些抵触。其主要原因在于盘式制动器不能淋水，以及担心实际使用过程中性能和使用寿命不如鼓式制动器，这也是目前大部分卡友对盘式制动器的态度。
另外就是购买盘式制动器成本会增加，包括盘式制动器本身的成本，以及配合盘式制动器使用的主车辅助制动成本，以及后期使用保养成本等等。对于盘式制动器，卡友你又是什么态度呢？（文/图 李国潘）
