买卡车高端车不一定好 适合自己更重要

王谦

带轮的都喜欢

卡车的更新换代之快大家是有目共睹的，从事运输行业的车辆基本都是靠运行里程来保证用户收益，所以车辆的老化会比一般的家用车快很多，再加上环保要求的逐步提升，淘汰现有的老旧车辆就成了卡车用户必须考虑且无法回避的问题。

当然淘汰掉老车旧车不是用户的根本目的，通过更新车辆产生更高的运行收益才是最终的追求。

卡车用户主要分为两类，散户和企业用户，这两类用户的购车需求有共同点也有各自的偏好，企业用户需要高可靠性，高时效性，同时对于车辆价格相对不敏感，大批量的购车也能从车企手中拿到散户拿不到的优惠。

相较于企业用户，散户需要考虑的问题要多的多，因为一辆卡车很多时候就意味着一个家庭的大半甚至全部收入，这就涉及到购车费用、车贷、货源、出勤率等等。

所以本文主要阐述笔者对于散户购车换车的一些理解，希望能对广大的卡车师傅有所帮助。

▎合理的车型选择

换车的第一步当然是要选择一个适用的车型和合理的价位，车型的选择相对简单，如果是新用户可以多咨询先入行的前辈，干什么活用什么类型的车都有大概得规律，卡车散户有个很有意思的特点，同一地区某个品牌的市场占有率一定会相对更高。

一般来说选这个品牌不会出大错，新人可以参照这个标准。如果是入行多年的老师傅车型的选择肯定不是问题，都会有自己的见解，这里我就不多说了。

▎多方面考虑确定购车价格

价格方面是需要非常非常慎重考虑的问题，因为在我看来对于散户，购车价格很大程度上决定了卡车师傅付出和回报能否成正比。

首先我们要考虑自己现有货源产生的收入，对于购车价格的影响。个人认为最需要注意的就是千万不要有买个高端车，然后每月收入除了正常开销全还车贷，车贷还清之后能剩个好车这样的想法。

因为卡车的贬值率是非常高的，50万的车和30万的车3-5年之后出手差价不会特别大，远抵不过购车款和利息的差距，那么高端车型适合什么人选呢？

主要是有良好固定货源的群体，一车两人，人歇车不停，依靠高端车型更好的动力性能和可靠性为自己挣得效益，而对于跑跑散货，有相当部分时间耽误在找货的散户，个人认为高端车并不合适。

很多人在养了几年车之后转而当职业司机，就是因为收益与车折损的不匹配，最终一算账基本和给别人开车差不多，所以个人建议如果没有稳定货源选车一定要压缩价格，车辆主体性能够用就可以，不应该追求过高的配置，毕竟挣钱才是王道。

▎从业时间对于选车的影响

每个选择从事卡车运输行业的人都应该对自己的养车生涯有一个比较长期的规划，想长期从事这个行业和短期从事这个行业的选车需求是不一样的。

想干个一年两年在卡车运输行业里挣点快钱的，个人建议选择车龄不太长车况比较好的二手车，充分压缩成本，然后趁车辆还有残值马上出手，因为从业时间短，一般来说即便二手车辆毛病会多些，总体上还是要更合算。

对于想长期扎根在卡车领域的用户来说，新车会更好一些，一是车一直是自己开，车况心中有数，二是新车排放标准高，可以运行更多年限避免经常换车的麻烦和折损，新车更好一些的性能也利于长期收入提升。

还有一类用户就是紧跟政策和货源的用户，这类用户选车的特点是主要选择新车型并且换车很勤，什么车型流行更挣钱就马上换车，这类用户不在上文讨论范围内。

具体这种购车用车方法合不合算，笔者不做评价，但是确实有这么做的群体，我想还是有独到之处的。

▎总结

说了这么多总结起来不过是理性二字，卡车终究是赚钱的工具，购车一定要量力而行，现在一辆高端卡车价格基本相当于三四线城市的一套小户型房子。

所以对于绝大多数的人来说购车都是大事，再谨慎也不为过，一定要多方面考虑，毕竟一辆卡车承载的不仅仅是货物，还是卡车人追求幸福生活的载体。（文/卡家号：王谦）