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在拥有汽车的人群中，汽车改装是一个很常见的现象，国内改装皮卡的比较少，但在美国就很普遍了，这就像我们的衣服和款式选择定义了我们的性格一样，挑选改装汽车的方式也表明了个性和偏好。
虽然轿车和跑车改装的非常多，但卡车也有自己个性的改装选择。接下来我们就来看看这几种国外皮卡改装的有多夸张！并且这些改装并没有什么实质性作用，而且还很不提倡。
SUV和皮卡车的设计旨在提供更高的离地间隙，但有些人已将这一概念推向了令人难以置信的高度。
通过增加另外6英尺的离地间隙，上面看到的卡车使得在驾驶时很难看清街上的情况，从而对驾驶员和附近的其他车辆都不安全，但是改装的这个高度真的太夸张了。
兰博剪刀门虽然看起来很酷，但是当安装在卡车上时，结果却很奇怪。这些花式门没有任何实际或功能目的，只会为实用型车辆增加“看着我”的因素。
改变汽车的轮辋是改善其外观或在某些情况下改善其操控性的最简单方法之一。考虑到皮卡车的用途，某些轮辋的啮合效果不太好。在打算用来运载货物或越野的车辆上放上巨大的闪亮轮辋似乎不太合适。
尽管全世界对样式的敏感性不同，但在卡车上安装长角牛角的趋势似乎主要是美国西南地区的事情。
与其他改装相比，这不是一个激进的改装，但庞大尖锐和尖锐的动物身体部分的安装不仅看起来很奇怪，而且对于路上的行人来说也很危险。
在调谐器场景中，通常在日系汽车上看到的情况，明亮的车底LED照明也已应用于卡车。虽然这种照明在轿车和跑车上看起来确实不错，但将它们安装在笨拙的卡车上看起来既奇怪又不切实际，这种灯光在越野过程中也没有什么实质性的作用。
坚韧，坚固耐用的形容词通常用于描述皮卡车的特征。既要穿越街道又要穿越人迹罕至的地方，一辆用铬箔覆盖的卡车基本上无法解决这些问题，因为箔纸包装很容易划破，起不到任何保护作用。
降低车辆行驶高度可以改善其外观和操控性。降低车辆过多看起来很尴尬，可能会损坏轮毂，轮胎和悬架。放低卡车的目的基本上是为了牺牲卡车的目的。除非卡车本来想成为展示车，否则这种低的行驶高度的卡车是不行的。
当汽车投放市场时，工程师对所有零件都设定了敏锐的规格。采取了这套特定的公差和措施以确保车辆的最佳性能和安全性。偏心轮会给汽车增加50％的宽度，既不必要又危险。
大多数卡车不打算在其性能范围内竞赛或挠胎，所以增加扰流板也是一点用处都没有的。该扰流板是为了在高速增加空气动力学，卡车不需要提供下压力的性能部件。
任何汽车都必须具备良好的音响系统。通常有一个不错的信息娱乐系统设置是标准配置，但是有些人倾向于用更好的主机代替它们，然后增加放大器LED屏幕和更多扬声器。
但是，有些人倾向于过高，在整个卡车底盘上装满扬声器，从而将曾经使用过的卡车变成带轮子的立体声音响。
车辆排气通常位于下面或后面是有原因的。出于健康和环境的原因，修改卡车排气管这显然是一个不环保且无用的表现。
以上这些夸张的皮卡改装毫不夸张的说都是一些无用的改装，但喜欢个性的车主们并不这么觉得，大家觉得这些改装是有必要的吗？欢迎在留言区讨论。（文/卡家号：大浪淘沙）
