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随着汽车工业技术的发展进步，车用轮毂轴承向多元化、高温高速化发展，对润滑脂的要求越发严苛。当下轮毂润滑脂，平均三四万公里就要更换一次，质量差的甚至不到两万公里。
高频次的维护使得用户将维护变成一项任务，在一定程度上影响了用户的车辆出勤率；此外，传统轮毂产品由于工艺原因，轴承和油封的故障率偏高，而且润滑脂变质和轴承失效不容易被直观的发现，从而可能导致严重的车辆事故。
因此，延长维护保养的周期、减少关键零部件的故障率成为用户老生常谈的话题；而卡车用户对寿命更长的高可靠性的零部件产品，有着越来越多的需求。我们更应选用性能更加优异的“黄油”，才能达到事半功倍的效果。
● 高温
在行驶过程中，由于频繁使用制动，制动毂产生大量热量并传至轴承，在高温天气下，温度最高可达140℃-150℃。润滑脂需具有良好的抗高温性，可避免在高温下因稠度变软而引起的润滑脂流失、氧化结焦，保证轮毂的正常运转，以降低设备维护和零件更换费用。
● 粉尘
道路上大量的灰尘侵蚀轮毂，可能会造成轮毂轴承的磨料现象，加剧轴承摩擦部位的磨损。良好的结构稳定性使得润滑脂经受剪切后，不会变软流失，防止润滑脂流失，减少灰尘进入轴承的润滑空间，从而减轻磨粒磨损。
● 水淋
车辆在下雨天行驶时，会有大量的水侵入轮毂。因此，选用的润滑脂必须具有良好的抗水性，防止乳化和变软流失，确保可靠润滑和设备保护。
● 重负荷
由于车辆运载过程中负荷较重，润滑脂调配时应选用合适粘度的基础油和合适的极压添加剂。只有合适的极压、抗磨性，才能保证润滑脂在润滑接触点形成充分的油膜，减少磨损。
国内某大型混凝土企业的搅拌车，轮毂轴承润滑脂流失严重，轴承损坏频繁。维修人员打开轮毂时发现，轴承上几乎没什么润滑脂，轮毂周围存在大量泥浆状的物质。
由于抗氧化性差，润滑脂氧化结焦，轴承座内出现很多结焦和油泥，轴承表面、外圈磨损严重。为保障车辆正常运行，该企业负责人寻求了津冠区域负责经理以及技术支持工程师的帮助。2018年开始，在其轮毂上使用津冠百吨王超级重载轮毂脂。
津冠百吨王超级重载轮毂脂采用复合锂皂加高粘度进口合成基础油，广泛应用于超级重型卡车的轮毂轴承长效持久的润滑保护。大量试验证明，相较于测试润滑脂，百吨王超级重载轮毂脂在外观、粘附性和抗高温方面，拥有更为出色的性能表现。
● 外观
通过肉眼观察可得，与测试润滑脂（见图二）相比，津冠百吨王超级重载轮毂脂的色泽光亮透明（见图一）。
图一：津冠百吨王超级重载轮毂脂
图二：测试润滑脂
● 粘附性
在利用工具蘸取时（见图三、图四），拥有高附着和凝聚结构的津冠百吨王超级重载轮毂脂膏状粘稠、拉丝明显。
图三：津冠百吨王超级重载轮毂脂
● 车辆试验
在试验车辆行驶两万公里后拆下轴承，观察润滑脂状态（见图五、图六），变化明显。
图五：使用津冠百吨王的轴头，润滑脂在整个轴头粘附性非常好，虽然车辆涉水并经过连续10天左右的雨水天气，轴头润滑脂的粘附性、密封性非常好，没有出现任何锈迹。经过长时间的滚压剪切，润滑脂依然保持原来的色泽，也没有软化流失的现象。
图六：使用测试润滑脂的轴头，现在它的色彩与新加时发生了很大的变化，同时变稀了很多，部分轴承缝隙中发生了润滑脂缺失现象，轴端也出现了锈蚀的现象。
通过换脂和对车辆状况进行有效的监控，混凝土公司的搅拌车提高了车辆的运行效率，延长了轮毂轴承的使用寿命，减少了大量维修费用。截止至2018年12月，使用津冠百吨王超级重载轮毂脂可为该企业每年节省人民币约20万元。
百吨王超级重载轮毂脂采用专有的尖端生产技术，并加入超级抗磨因子，不仅能为企业开源节流，还能为超级重型卡车的轮毂轴承、矿山机械、重型工程机械等领域的超重负荷机械设备提供理想润滑保护。同时百吨王已经获得了上百余家主要车桥制造商及遍布全国的卡车司机们的广泛认可。
（文/卡家号：卡家商城）
