听专业人士讲电喷发动机容易出现的问题

刘彬

努力就会实现梦想。

这段时间小编除了在家喝酒睡觉看电视之外，还和认识多年的对门邻居（修车师傅）兼老乡一起下下棋，喝喝茶，探讨学习一些车上的专业知识，毕竟人家是专业修理师傅，多学一样东西路上就少花一部分钱。

今天就把电喷技师盛师傅，告诫我们电喷车容易出现限速的几个电路问题分享给卡友们，希望能对大家有所帮助。

▎1，轨压传感器

发动机上的轨压传感系统，相当于油路上的守护者，它是高压油路上唯一的传感器，会把一切油路信号告诉给电脑系统。它一旦损坏轻则会给发动机造成动力不足，限速1500转，严重的还会导致发动机直接启动不着火。

▎2，曲轴位置传感器

被很多和小编一样不太了解电喷发动机的老卡友一样，最容易忽视的曲轴位置传感器其实也是很重要的。它一旦出现故障或损坏，在车辆行驶中会感觉到加油门时发动机“突突”，动力严重不足，限速1500转，有时还会造成发动机熄火。

▎3，水温温度传感器

水温传感器安装在发动机水道的管路上，时时刻刻检测发动机冷却液的温度。现在电喷发动机和以前大泵的发动机不同的是？大泵发动机水温传感器好坏对发动机动力影响不是那么明显。

而对于电喷发动机来说，一旦水温传感器损坏，会直接导致发动机动力不足，水温越低发动机就越费油。如果卡友明显感觉车辆莫名其妙的费油，有时还会感到车辆容易熄火。就要重点检查一下水温传感器了。

▎4，进气温度传感器

目前常见的国四国五柴油发动机，对进气要求十分严格，一旦进气温度传感器损坏，电脑系统会直接指令发动动力不足，有时还会伴有严重冒黑烟的现象。

▎5，燃油计量单元

安装在油泵前方的油量计量单元，它属于发动机燃油系统的执行器，它一旦出现线路短路或阀芯卡滞损坏，直接会导致发动机加不上油，或加油门时反应迟钝，加油门时好时坏，一般都会限速1500转。

▎结束语：

中华民族自古以来就是一个多灾多难的民族，也是一个不屈不挠的民族。每经历一次困难，就会坚强一次，成长一次，这种不屈不挠不的精神，就是我们繁荣昌盛下国人的民族精神。

相信这次疫情过后，我们伟大祖国，一定会更加繁荣富强，人民更加安居乐业！（文/卡家号：刘彬）