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从事整车设计7年
“一年之计在于春”，目前正值打赢疫情阻击战的关键期，我们正好趁这段时间仔细对比一下，为即将到来的“爆发式开工季”选定利器。
自卸车作为工程建设的得力助手，各大主机厂在此细分领域竞争激烈，不断推出新产品，想必大家在选择车型时，发现同质化十分严重，下来小编从5个方面告诉你如何选择适合自己的利器。
自卸车以其良好的动力性、通过性及装卸方便性在工程领域用途极广，它的用途无外乎三个方面：
1. 城建渣土：运送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，装修弃土及固体垃圾，目前主要以6×4车型为主，部分经济发达、运距较长区域以短轴距8×4车型为主；
2. 矿山运输：倒短转运土石方及矿石资源，大型基础设施建设施工中转运建筑原材料，目前主要以6×4车型为主；
3. 公路运输：主要以砂石料、煤炭、矿产半成品运输为主，运输半径不超过200km，以8×4车型为主。
随着行业越来越细分，不同用户的车辆配置差异较大在购车前必须明确车辆的用途。如果盲目购车则会出现动力不足、油耗过高、货箱太小、车速太慢等问题，影响用户实际收益。
比如城建渣土车型在矿山运输领域会面临动力不足问题，在公路运输领域会面临货箱太小，车速太慢。
相同用途的车型会因配置不同而导致价格差异很大，重卡厂商在单一细分市场会有高端车型和低端车型之分，以满足不同客户需求，如重汽在城建、矿用、公路运输等领域有其高端车型汕德卡，在中端有豪沃车型，在低端有斯太尔和豪瀚车型。
红岩在城建渣土领域有金刚M500和杰狮C500两种车型；欧曼在公路运输领域有ETX和GTL两种车型，陕汽在矿用自卸领域有X3000和F3000车型。
一般而言，高端车型无论在舒适性、动力性、承载能力以及安全性方面都较低端车型高出很多，因此在自己的预算范围之内尽量选择高端车型，毕竟高端车型的后期收益及二手车残值会更高。
明确自己的购车用途和预算后，接下来就是确定购车品牌，由于自卸车的运营区域相对固定，这时您可以在所需要进入的工地、矿区及周边去观察和询问，确定品牌。
主要查看当地都是使用什么品牌的车辆，因为只有这种车型在当地能够得到更多“关照”。
比如经销商金融服务优惠，服务站维修备件充沛，政府监管入网方便，车队联网及统一监管等，万不可贸然购买其他品牌成为区域“另类”，这样会使得您的车辆在该区域“寸步难行”。
确定好品牌后，到4S店和经销商处去谈，进店咨询、试驾，切身感受相关车辆的状况，这时只需要和经销商谈配置、价格和交货时间，切记，一定要谈交货时间。
在配置方面，总成配置及当地法规配置与区域主销车型一定要一致，总成配置主要指发动机型号、变速箱挡位以及后桥速比，由于自卸车的行驶工况较为恶劣和复杂，切莫选用新款发动机或更小速比后桥，这会给后期运营带来麻烦。
另外也要警惕经销商会增加许多无关配置，如MP5屏、天窗、独立暖风、燃油防盗、逆变电源等，白送也不要，还不如折算成车价或者保养。
在价格方面，经销商一般会有10%的点位，可以多跑几家经销商，一般地，能在战略经销商购买不在一级购买，能在一级经销商购买不在二级，战略经销商手上的点位更多，让利空间更大，而且交货时间更短。
在交货时间方面，由于今年会呈现出“集中爆发式开工”，各单位复工后会出现集中采购高潮，排产时间较长，因此一定要将交货时间在合同上写明确。
根据自己的承接工程的回款方案与经销商或者金融公司沟通，确定购车金融方案。切不可因为一丁点利息将还款周期压缩及还款额加大，使自己陷入两难的经营局面。
疫情过后，关系国计民生各大公路项目、铁路项目、基础设施建设以及水利项目会集中开工，自卸车会形成“短期井喷式”需求，“凡事预则立，不预则废”，小编提醒各位明确自己的购车用途和预算后，尽快选择合适的车辆。（文/卡家号：zhuo）
