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物流老兵，货运界的八卦专家
2020年1月起，货车ETC实行记账卡+OBU套装，终于解决了货车无法不停车过路的难题。加上交通部大力推广ETC，各省纷纷撤销了省界收费站，取消人工收费，大大增加ETC车道数，原则上只保留1条人工收费通道。
据测试，货车过路从原本的30秒过路下降到3秒，大大的提高了货车过路效率，收费模式也由原来的按重量计费改为按车轴数收费，节省了称重的时间。
然而，时间紧任务重，大力改革的同时必然会产生一些意向不到的难题。如：高速设备故障无法抬杆、OBU设备故障无法感应、车牌被外省占用无法办理，通行费被系统错误扣取等。
（图为某卡友ETC通行，被收取4万多过路费）
在这里，八卦哥收集到了卡友最关心的四大难题，供卡友们参考解决。欢迎卡友们扩撒，帮助更多人解决燃眉之急。
方法1:
拨打热线电话95022
方法2:
微信解绑
第一步：进入“中国ETC服务”小程序，点击解除车牌占用，并手机号验证码登陆。
第二步：选择客车或者货车
第三步：
提交身份证正反面、行驶证正副本（客车需要上传身份证正反面、行驶证正副本，货车需要上传身份证正反面、行驶证正副本和车主与车头照片）
第四步：同意《ETC 客户解除车牌占用的承诺书》
第五步：进行人脸识别
第六步：完成解除车牌占用
从2020年1月1日起，全国收费公路客、货车执行新的车型分类标准，货车通行费计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费。
首先，先明确几个概念：
1、2020年最新车型分类
2、高速公路计费形式：
按公里计费：高速公路全部按公里计费（元/公里·车）
按次数计费：桥涵按次计费，部分一级公路按次计费（元/次·车）
实际费用=公路费用x公里数+桥涵费用x使用次数-折扣费用
3、对标计费
部分表格中出现的“元/吨·公里”为2019年计重收费的对标价格，代指“原本收费是X元/吨/公里的路段”。
每个省都有对应的计算方式，具体可在百度搜索全国按轴收费最终计费方案，由于省份太多，八卦哥就不在这里一一贴图了。
Q1：OBU激活成功之后上高速无法通过ETC车道怎么办？
A：在收费站入口，有 ETC 专用车道和混合车道。ETC 专用车道标识为“‘20km/h’+‘ETC客车’”，混合车道标识为“‘5km/h’+‘人工/ETC称重’”。
ETC货车（含专项作业车）和非ETC车辆可尝试通过混合车道。
下高速后检查是否存在以下问题
1、ETC卡是否为逾期的黑名单用户，用户可查询ETC绑定账户确认是否逾期；逾期用户可走人工车道领取CPC卡通行。
2、OBU设备内车辆信息与实际车辆信息不符，也无法使用ETC通行，只能走人工车道领取CPC卡通行。
3、车道天线的问题。若入口ETC不抬竿，现场有工作人员值守的，听从现场工作人员指挥。注意：严格按照安装说明将OBU安装到车辆固定位置，上面不要有遮挡物，会影响车道天线接收信号。
Q2：OBU激活失败怎么办？
A：仔细阅读说明书，按照相应说明书内容进行重新激活操作。也可以联系高速客服进行激活咨询:
1、速通卡热线电话010-87508050，或在北京市内高速收费站由站内工作人员协助激活；
2、浙通卡热线电话0571-88808088，或在浙江省内高速收费站由站内工作人员协助激活;
注意：可更换手机尝试（安卓或IOS系统），跟现场网络状况有关，也可以邮寄更换填写的表格和地址在操作手册最后一页。
Q3: obu激活是否存在上限，一天可激活几台设备？
A：激活是没有上限的。所以若客户要是100台车，都是可以在同一天激活的。
Q4: 未升级套装卡的老卡1月1日后是否可以使用？
A：根据部文件要求，非ETC车辆可以在入口领取CPC卡，出口使用IC卡全额缴费，不享受折扣优惠。但据了解，部分收费车道系统正在调整过程中，可能存在不能单独刷卡的情况。建议客户尽快更换新版套装，享受优惠及通行便利。
Q5：用户领取CPC卡进入高速通行，出口时是否可以使用原有ETC卡老卡支付通行费？
A：根据部文件要求，非ETC车辆可以在入口领取CPC卡，出口使用IC卡全额缴费，不享受折扣优惠。但据了解，部分收费车道系统正在调整过程中，可能存在不能单独刷卡的情况。建议客户尽快更换新版套装，享受优惠及通行便利。
鲜活农产品运输车辆、收割机运输车辆以及集装箱车辆需要在车辆驶入高速公路前4小时通过“中国ETC服务”微信小程序进行网络预约。
第一步：进入“中国ETC服务”小程序 手机验证码登陆
第二步：点击预约通行
第三步：选择相应的车辆
第四步：填写起点、终点及相关信息，完成预约。
以上是货车ETC上线后这段时间内八卦哥所收集的卡友们最关心的四大问题，更多问题可在文章下评论留言，八卦哥将在下一期为各位卡友兄弟一一解答。
码字不易，转给更多需要的卡友吧！（文/卡家号：货运八卦协会）
