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卡车爱好者
冬季来临，人们纷纷换上了冬装。卡车，作为重要的伙伴，冬季对于它的关照也不能马虎。今天，我们就带大家看看，卡车人小卡在冬季行车中遇到了哪些麻烦事情。
疲累了好几天，面对脏兮兮的车，昨天晚上回来早了点，小卡趁着闲暇，利用家里的水枪把车用水冲洗了一番。面对靓丽如新的车，心情甭提多高兴。
早上出门小卡到车旁边按下遥控器，咦，车门怎么打不开了？原来，昨天冲洗车辆时，只顾着把车漆擦洗干净，却忘记把门缝中密封条上的水擦干净，夜间的低温直接把门“黏”在了车上。
解决方法：冬季洗车时，在洗车完毕后一定记得及时擦干门缝水渍，否者结冰后，车门将无法打开。面对打不开的车门也不用着急，可以用温水轻轻浇在门缝周围，切忌不要用热水，否则过多的热水导致车漆受损，橡胶变形。
好不容易把车门打开，拧开钥匙，让车辆自检。然后正要启动，发现车辆怎么也打不着火，观察一下温度计，好家伙，零下好几度了。
忘记加-10号以上的柴油，0号柴油结蜡了。赶紧把应急储备的柴油抗凝剂加入油箱。然后再把管路里的柴油排除干净，车辆这才顺利启动。
解决方法：加入抗凝剂只是一个临时应对的方法，如果想要一劳永逸，车辆的改装必不可少。第一种可以选装燃油加热器，燃油加热器是在油箱附近安装半导体加热材料，通过与车辆电路连接的方式给油箱加热，类似于汽车里的座椅加热。
但是此种方法只能保证车辆在行驶状态下油箱里的柴油不结蜡。但是车辆一旦在寒冷地区熄火过夜，柴油经过长时间的冷却，依旧结蜡。
想要真正意义上的一劳永逸，这时候就需要结合第二种方法，加装小油箱。在大油箱中添加普通0号柴油，可以节省成本。在小油箱中添加高标号柴油，用以在寒冷气候条件下启动车辆。
车辆启动时，利用的是小油箱里的高标号油，启动后，通过油箱加热器或者加装的散热器把大油箱加热，加热完成后，切换成大油箱供油。寒冷天气启动和节约成本两不误。
解决了油路问题，车辆顺利启动，可是看着挡风玻璃覆盖上厚厚的冰霜，什么也看不见。好在糊涂的小卡机灵了一回，在昨天晚上，找了一块破床单铺在了挡风玻璃上，然后用雨刷器压上。床单一掀开。雨刷不上冻，冰霜也不见了。
在怠速等待水温上升，储气罐充气的时间里，水温没上升，暖风没来，小卡被冻的冻手冻脚，只好下车绕车跑步取暖。正好也给车周围检查检查。
把三角木,牵引钢绳,十字镐或锄头,防滑链等检查一下，看配备是否齐全，以备不时之需。尾灯因为冬季寒冷干燥，表面布满灰尘，擦拭干净增加尾灯的警示作用。轮胎也因为气温降低，气体热胀冷缩，胎压有些不足，适当补补气。
水温上来，车辆终于可以正常行驶了，冬季有些路面有结冰，这时候就需要小心驾驶通过这些路段。
缓起步，慢给油。来到了指定的装货地点，装卸货时不免需要搭把手，装完货物还要不免爬高上低的捆扎牢货物。车厢等有蹬车踏板的地方在长年累月的使用，不免被磨损，加上天气寒冷，踏板等部位更容易遇水结冰。
这时候也就需要检查这些部位是否有磨损需要维修或者更换，以保障使用安全。
满载货物向着目的地出发，在途中需要翻越一段海拔不低的山，山上的路面极容易结冰，好不容易爬到了坡顶，面对当地交警路政禁止使用淋水器的下坡。这可急坏了小卡，小卡的车没有选配缓速器，那段长下坡可怎么办。
解决方法：防滑链不是冰冻雨雪天气上坡的专属，在遇到有冰冻路面时，及时在驱动轮以及导向轮上安装防滑链。
但是在没有结冰积雪路段，一定要及时更换下来，否则一方面会造成路面损坏，另一方面硬质路面与防滑链搭配，也会造成自身轮胎的损坏。
零度以下天气，禁止使用淋水器，一方面洒落的水会导致路面结冰，另一方面结冰的水也会容易造成车辆自身刹车不回位，造成刹车过热，容易导致车辆自燃的发生。遇到长下坡就一个字：慢。
配备缓速器的使用缓速器，没有缓速器的通过发动机制动档位制动降低车速，避免急刹车。
在顺利下山之后，发生了大堵车，原来是因为前方交通事故导致。小卡只能等待，寒冷的天气里，坐在温暖的车厢里，甭提多舒服。为了保暖，小卡把玻璃关了个严严实实。
不一会，小卡觉得有些困，头晕晕沉沉。这时才发现，是因为玻璃关的太严实，导致驾驶室里缺氧，吓的小卡赶紧给窗户留了一条缝，保证驾驶室里的通风。
解决方法：窗户开一条缝有时候在风大地区可能会影响取暖，行车过程中这时候可以打开车辆的外循环来加强通风换气。
停车时切忌不要打开外循环，这样可能会因为风向原因将燃烧不充分的尾气吸入车内，如果人员在休息睡觉，可能会造成危险。停车时如果车辆带天窗，可以通过天窗缝隙通风，这样既不影响取暖，又能保持通风。
当然最佳的解决方式就是加装驻车空调，又能保证安全，还能节省燃料成本。
道路千万条，安全第一条。在临近年关的冬季，行车的路途变的更加艰险，家中满是期盼眼睛，盼望着大家安全到家。希望大家注意行车安全，安全过冬，欢度新年。（文/卡家号：空客007）
