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卡车之事，卡友之路
不知人们发现没有，在四五线城市和农村，这些年微卡确实是越来越多了，特别是在农村地区，之前风靡的拖拉机已渐渐的看不到了，取而代之的是微卡。
在和微卡的车主聊天之后，他们也表示：90年代的时候，就开拖拉机（手扶拖拉机）了，拖拉机确实给了自己很大的帮助。
后来拖拉机也要退役，就琢磨着换个什么车，必须要有装载能力的，普通的轿车、SUV肯定是不行的（家用可以，用来代替拖拉机不行）。而皮卡，又嫌弃他的装载能力，最后选择的还是微卡。
对于不少的农村地区朋友来说，他们对于车的要求就是装载能力，毕竟常年在农村地区生活的，不少都是以农活为主，摩托车拉不了什么东西，三轮车对于农忙等时其实也不是很大，所以不少的人们选择的还是微卡（之前是拖拉机的）。
毕竟农忙之时可以自家拉货，而农闲之时，可以利用微卡给别人拉货（有过拖拉机的朋友应该知道）。毕竟在众多的装载汽车中，轻卡其实对于普通的家庭来说太“高高在上”了，并且价格也高，而5万左右能落地的微卡，确实成了香喷喷。
对于微卡来说，不光农村的个体户确实是热爱，其实对于快递行业来说，入乡镇的快递一般采用的也是微卡。
在乡镇来说，快递可不比是城市，一般来说除了邮政快递会送货上门之外，其他快递都是放在一个集中点，然后自己上门去取的。一般来说从最近的城市送到乡镇快递集结点的车辆就是微卡，这主要的原因也是微卡等下要说的几个优势。
优势一：廉价是必须的，不少的微卡裸车价3万出头，办下来也就5万左右，对于消费者的经济压力不会大。而皮卡廉价的办下来基本都要10万左右，装载能力还不如微卡，轻卡价格也比微卡高。或许用四个字形容微卡：物美价廉
优势二：装载能力，皮卡的装载能力其实没有多少的，而对于普通用户来说，轻卡其实是高高在上的，而微卡这种拥有不小装载能力的车型就非常适合。
（PS：普通的个体经营户就最有发言权了，毕竟总不能拉皮卡去进货，而轻卡其实对于个体经营户来说还是有点大的。）
优势三：农村道路的限制，其实在农村地区，不少的道路是非常小的，2车道的路比比皆是，一些路还是1.5车道，这道路要求也对汽车有不少的限制。
并且不少的路本身就有点“烂”，所以有限高，限重是很正常的。所以这些限制也对车有很大要求，而微卡就基本符合要求。
优势四：微卡本身的变化，现在的微卡确实变化很大，可以这样说变化的更让消费者喜爱了，如气刹、大尺寸货厢、双后轮胎等配置也渐渐在微卡上普及了，其整体确实是得到了很大的提升，紧跟时代的发展。
优势五：取消了农用车的一些资质+前几年汽车下乡也确实是带动微卡的消费，这就是政策的影响，有了政策，当初的销量自然会上去的。可以这样说：国家都在间接的助力微卡了，微卡能不渐渐火热起来吗？
微卡的火热可以说是跟时代的发展有关，也是实际的情况有关。对于农村地区来说，农户来说，价格低廉，装载能力不错的微卡，可换掉老旧的拖拉机，农忙可拉货，农闲可帮别人拉货赚钱。（文/卡家号：来了我的卡）
