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国内高端卡车的发展如火如荼，一方面体现出了中国卡车技术跃进式的进步，短短几十年中国卡车从无到有，再到能够制造属于自己的高端重卡展现了惊人的中国速度。
另一当面在这种跃进式的发展中不可避免的产生了一些制造技术当面的薄弱点，这些薄弱点在精益求精的高端重卡中进一步放大，个人认为主要的问题有以下三点。
在主要部件的设计上国内卡车企业做的已经很成熟了，无论是外包设计公司还是自主设计基本都不会出现大的缺陷。
但是在许多整车小部件上展示出来的设计水平却并不尽如人意，这些小部件可能不会影响行车安全但是诸如一些零部件支架位置不合理，线束存在一些隐蔽的磨损点防护不足，部分内饰板做工粗糙等问题会在很大程度上拉低用户体验。
高端车型就应该有高端车型的标准，高端重卡作为卡车企业的标杆产品更应该在细节上体现出设计功底，各卡车品牌对于自己的高端产品都不吝啬大品牌零部件的使用，如果设计细节能更进一步无疑能让国产重卡的形象提升很多。
内饰是驾驶员一天接触最多的地方对于高端卡车来说内饰更是脸面，国产高端重卡内饰材料的选取是一大问题。
如果说中低端重卡内饰用料一般放到那个价位上看还可以理解，那动辄50万左右的高端国产重卡内饰用料也如此一般就让人感觉相当不舒服，这里说的一般不是缺少什么真皮呀搪塑呀或者设计的不漂亮，而是用量最大的硬塑料选料质量太一般。
卡车用大面积硬塑料无可厚非，但是塑料都感觉不像是好塑料就太不应该了，所以个人觉得内饰用料上应该更下功夫，不是追求豪华的氛围，而是注重材料的质量。
做工的问题相对要小一些，主要是接缝不均匀，部分饰板连接不紧密容易产生异响，这里既有装配的问题也有一部分设计的小缺陷。
还是那句话这些问题影响不了车辆的行驶性能，但对于用户体验来说都是不可忽视的痛点问题，要想真正做成高端产品必定要在这些方面下功夫。
树立出高端重卡的形象不仅在产品本身方面，在好的产品也可能出现一些不可预料的瑕疵，那么怎么挽回客户的心就是厂家必须解决的一个问题，在产品本身竞争力一般的情况下提升售后服务是打开用户口碑的一把金钥匙。
个人认为提升服务质量是国产高端重卡在探索发展过程中必须要进行的，通过完善的售后服务改善在短时间内不易改变的一些产品方面存在的问题，为人才的培养和技术的创新赢得时间。
说了这么多国产高端重卡的问题是由衷的希望国产卡车能发展的更好，有问题暴露出来才能解决它总结它。
国产卡车较进口卡车依然存在一些差距最大的原因就是国内卡车产业起步晚，很多时候都是摸着石头过河，没有国外卡车产业多年发展留下的技术和管理经验，这些东西只有依靠我们自己去钻研去学习没法复制粘贴，冰冻三尺非一日之寒，国产重卡在高端化上还有很长的路要走。（文/卡家号：王谦）
