来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
资深卡车维修人员，为您解决各种用车问题。
现在从业的卡车司机据有关部门的统计已经达到3000万。老李就是这3000万中的一员。今年不到50的老李在20多年前就已经开上了卡车。成为了人人羡慕的卡车司机，20年后的今天老李决定退出这个行业，重新回归家庭。
20多年，我国的经济飞速的发展。老李在这20多年间也见证了经济的腾飞。1996年能当卡车司机是非常让人羡慕的事情。
那个时候卡车司机的收入一个月可以达到几千元，老李说最高峰的时候他一个月就能拿到4000多元。那个时候大多数打工一族普通的收入都是在400~800元。
可以说那几年是卡车司机的黄金时代，老李也总是庆幸自己入行很早。没过几年家里盖起了小二楼，成为村里人人羡慕的对象，看到了老李的成功。
老李所在的村子里最高峰80%的青壮年都从事卡车司机行业。到了2006年老李的村子已经是远近闻名的富裕村。平均每个人都有至少两辆的货车跑运输。有的人一年收入几十万。
老李说他还是生晚了。倒退40年卡车运输都是国营的，卡车司机是受人尊重的职业，收入也非常高。
到了90年代卡车司机仍然是让人羡慕的工作，那个时候考驾照也挺严格，拿到驾照之后举家借贷东拼西凑买一辆卡车出去跑运输，用不了一年就可以还清借款。
在亲戚朋友之间可以挺直腰杆。在别的村民还在土里刨食的时候，老李家就已经过上了顿顿有肉的生活。
其实想要退休的想法老李考虑了好几年，一方面是由于孩子上大学家里的负担很重，而现在孩子毕业了有了一份不错的收入。一方面也是因为20多年的司机生涯让自己的腰椎和颈椎出现了严重的问题。
于是在自己50岁生日的时候，老李决定再也不开卡车了，告别了陪伴自己的第3位老伙计，一辆重型卡车。面对想要入行在卡车行业淘金的年轻人，老李说出了这些语重心长的话语。
有了驾车的资格，贷款买一辆车非常的容易，做卡车司机现在门槛越来越低，许多人前赴后继。市场竞争越来越激烈。以前卡车司机是供不应求，大批大批的老板想要卡车司机帮自己运送货物，现在卡车司机数量急剧增加，竞争激烈。
老李说自己当卡车司机20年，在家过年的次数不超过5次。因为过年许多司机不愿意去跑长途接货，自己想多赚一些钱。
已经记不起多少次的除夕是在车上度过，看着在天空中璀璨的烟火对于家人的思念达到极致。老李也记不清自己在车上悄悄地抹了多少泪，只能拿出手机里家人的照片看一看。
以前卡车司机非常的受尊敬，地位也很高，那个时候物流并不发达，大多数都依靠卡车司机，而现在卡车司机渐渐被边缘化，环保意识的增强，公路运输越来越依靠铁路和水路。
导致许多货车司机的生存空间被压缩。僧多粥少的局面一直没有得到缓解。许多货主压价，层层转包，到司机手里已经剩不下什么利润了。卡车司机在整个运输行业处于食物链最底层。
老李印象最深的时候是有一年春节跑运输。自己因为太累了靠在车上睡了一觉，结果醒来发现一箱子油全部被油耗子偷完了。当时前不着村，后不着店，40多岁的老卡车司机蹲在路边大哭。两个小时之后还是有其他的卡车司机路过，好心的帮助了老李。
20年的卡车司机生涯让老李看上去比同龄人老许多，50岁的老李像60多岁的人。当了20年的卡车司机他终于决定退出这个行业。
10多年前建起的小洋楼现在已经有一些破旧。但是并不妨碍这位老卡车司机享受自己的家庭生活。从此以后每一个春节他都可以吃上热乎乎的团圆饭。而更多的卡车司机却仍然选择在路上，为了生计奔波。（文/卡家号：老夏聊卡车）
