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有一颗热爱卡车的心
在当今养车可不比从前了，不仅道路行驶条件复杂，而且也很容易碰到各种“奇葩”，很多人在还没入行时是年轻气盛，一入了行，在经过历经磨难的洗礼，变的成熟稳重了许多。
确实说的对，在你遇见撒泼的货主，行车途中的突发情况后，脾气渐渐就会收敛起来了。
那么怎么样可以从拉着几百万的货收着几百块的运费里，省出属于养车人自己的那部分利润呢？俗话说的好，频繁换车只能给车打工，车子只有运营的久，才是真的利润。
保养时还需要选择正规的品牌配套修理厂，或者有较好的口碑以及维修养护资质的个体经营店，而且保养车时应当注意使用更换的油液是否合适你的车辆。
不少卡友都有一个习惯，喜欢在车辆做保养时看着修理工操作，虽然有点费时间，但是能更了解车辆的情况，且有你在旁边看着，活也会干的更加细腻，也方便自己学习基础的保养知识。
有句话说的好，马达（发动机）一响黄金万两，轮胎一转一天一万。这用来形容90年代初早期的货运行业不足为奇。
但是在现当今紧迫与竞争压力山大的行情来看，面对低运费，高风险，高投入的大气候下，更需要的是从细节上进行省钱，做好车辆的保养维护，使得有一个更好的运营状态，有了更高的出勤率，安全高效带来的将是更多的回报。
（1）养成良好的检查习惯，在准备发车前，或者中途停车休息的时候，拿个小锤子敲一下全车的轮胎，已保证接下来旅途的安全。
养成多看多观察的习惯，在行车路上一听到有异响是从车辆底盘传来的时候，要及时寻找安全的停车区，对车辆进行检查，夜晚要携带强光手电筒，以便对车辆的零部件能够有仔细的观察。
特别是钢板，假如有裂痕如果没有注意看是很难看出来的，这就要考验到你是否仔细了。
（2）方向轮轮胎花纹厚度要保持，并且要注意定期对轮芯轴承打黄油，因为轮芯是铁质的，如果没有了黄油的润滑，铁磨铁过热的话，就会发生异响，然后损坏。
记得有一次高速下坡，前轮传来“咚”的一声，前方服务区马上停车检查，一摸轴承不烫，以为没事了，第二天隧道行驶听到“唰唰唰”的声音，随即到保养店拆开检查，就是由于太久没有打黄油而磨损严重，好在及时发现。
所以一名合格的养车人，不仅要会开车，也要会养车、会照顾车，这样才能使车辆以最好的状态陪你一起南征北战。
（3）行车时多注意仪表盘的指针变化，例如气压表与发动机油液指示灯，养成一个良好的习惯，车辆上下坡时多观察仪表盘，气压是否足够与水温是否正常，发动机运行上油状态良不良好，刹车淋水系统是否正常喷水。
否则长下坡刹车片高温会有安全隐患。还得留意尿素液是否足够，特别是现在的电喷新车，比以前的大泵车更加的娇气了，不然发动机会亮灯并给你带来一种心有余而力不足的感觉。
如果想让爱车为运输事业赢取更高，更长远的回报。就需要用到“磨刀不误砍柴工”这句名言。
定期的保养维护可以更好的稳定车辆的使用性能与寿命，同时也会带给驾驶者一个更安全,更舒心的驾驶感受。老一辈的养车人相继退休后？随着门槛的降低，从业的艰辛让不少年轻人望而止步，在未来的十年、二十年后将会是什么样的境况呢？（文/卡家号：Truck）
