被限高架逼出来的畸形卡车 让人很无奈

长路漫漫

分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。

如果，你去问一个卡车司机说：“师傅，你行车路上遇到过限高架吗？”我敢打包票百分之百的卡车司机都会回答“遇到过”。

假如，你继续发问到：“师傅，你运输的途中因为没注意车子碰过限高架吗？”，我相信至少三分之一的卡车司机会回答“碰到过”。

限高对于卡车司机来说是个再常见不过的东西，几乎我们每趟货都能够遇到它。与它发生亲密接触的案例更是数不胜数。只是每个人的经历各不相同，有的卡友刹车及时只是轻轻碰到，有的卡车刹车晚了造成驾驶室受损。

今天，我们聊得东西也和限高有关系，我们来聊一聊限高架下面诞生的畸形卡车，顺便说一说限高架怎么就失去作用，变成了一个摆设一样的东西？感兴趣的卡友，请继续跟着小王往下面看吧！

▎限高架的作用和泛滥原因分析！

限高栏作用主要是限制经过车辆高度，以保障车辆和路上的设备设施的安全。比如限高路段内有不能移动的重要电缆，管道，或者是涵洞，或者上面有高速路桥，铁路桥一类的。

限高架的泛滥要从人们对于卡车的误解开始，因为一些货车车主的超载超限、在道路上的不文明驾驶行为。

许多地区都对于卡车有歧视，认为卡车扬尘太大、对道路使用年限破坏严重、同时噪音过于扰民。就开始到处设立限高架来防止货运车辆的通行，可谓是一竿子把卡车全部拦下了。

限高架的设立从政府管理的国道、县道、一直蔓延到老百姓自己修的乡村道路上，这一切都要归因于政府部门的监察管理不力，对于货运车辆通行的一刀切给我们带来太多的麻烦和损失。

也造成了许多车毁人亡的惨烈事故，这一切都值得政府部门去思考，老百姓的限高也都是模仿着政府部门，可谓是上行下效罢了！

▎限高架下“诞生”的削顶卡车们！

说起限高架下面产生的“畸形”卡车，我们就不得不提一下卡车们原来的模样。我们正常的卡车是高大、威猛、帅气逼人的形象，许多卡友一见到就会为之倾倒的。

但是在限高架之下“诞生”的那些卡车却有着另一个模样，它们和正常的卡车相比只剩下半个“脑袋”，货箱也被削掉一半。

其实，从我一开始说限高架之下“诞生”的卡车们，大家就都应该想到它们“诞生”的原因了吧！

也不是为了追求时尚美丽的外观；也不是为了追求降低风阻省油；更不是属于一种文化或者地方特色，就是单纯的为了不绕路，非常迅速的可以通过限高架，抵达远在天边，近在眼前的卸货地点而已。

说起来，限高架下面“诞生”的卡车分为两种产地，一个的诞生还呼应了那句话“高手在民间，绝活出草莽”。另一个诞生的系列就国家工信部都有公告的，属于官方的正版产品喔！那大家就看看下面的图片，一看就都清楚啦！

（民间草莽版本）

（官方公告版本）

▎限高为何成为摆设？

限高架为什么成为摆设这件事，小王觉得有许多方面的原因在，这里面又要像处理事故一样分出主次来。首先我们来说说责任主要应该是哪一方的，许多未从事货运行业的局外人肯定会说是货车司机的责任，这是非常不恰当也不正确的。

主要责任我们划分给限高设立的相关部门，你们设立限高这种一倒切的行为本身就属于懒政。同时，在设立完限高架以后就不再过问，也不管限高有没有起到实际作用，后期的一切都不管也不问。

说到卡车司机在限高架下面“诞生”出的削顶卡车这件事中的角色，我想更多的可能是用一个词来说明“无可奈何”吧！因为，卡友们都知道现在的市场状况，别人能过去你不能过去，那就是别人有饭吃你没有饭吃吧！

▎再谈限高架的设立不能一刀切！

限高架造成卡车被削顶，造成卡车司机身体受伤，甚至失去生命的案子不在少数。我有时在想一个限高架的设立是否太过随意，是否应该更加合理的征集公众意见，并且做一些类似于公示的事情。

而不是领导们拍拍脑袋做决定，今天想到要安一个限高架，明天它就直接伫立在了道路上。

对于我们卡车司机来说，领导们这样拍拍脑袋做出的决定，很可能给我们带来生命危险。因为许多撞到限高架的事故中，就是这样上一次还啥都没有的公路，今天好像变魔术一样闪现在我们面前，根本就没有给我们留下反应的时间来。

同时，在撞到限高架的时候，总是每人来说限高架设立的合法性，直接要求卡车司机赔钱和修复限高，那我们自己车辆的损失又谁来负责任呢？

希望相关的部门在设立限高时，能够规范一下设立程序，能够做好前期的公示，并且做好防碰撞的提醒和碰撞的安全措施。

▎结束语

这样的一件事情（限高架下面“诞生”的卡车），在行业外的人们开来是很搞笑的一件事，但是在我们货运行业的相关从业者看来多是无奈。

我们在路上跑车的时候，看着各处林立的限高架，时常会从内心发问这些东西究竟什么时候能规范，究竟什么时候我们卡车才能在华夏大地上畅行无阻，不用担心磕到碰到呢？

我与你有同样的期待与疑问。好啦！我是卡友们的好兄弟贵州小王，卡友我们下期文章再见吧！（文/卡家号：长路漫漫）