40岁了还在开货车，我还要继续坚持下去

初心

不忘初心，方得始终

最近在网上看到一名卡车司机的留言令人感慨万分，他是这么说的：

我四十多岁了，开货车有七八年了，家里开支小孩上学，每天吃住在车上，没办法，谁让我挣不了大钱，开车开这么多年，开了一身病痛回家。

诶，如今跟了我七八年的车子也快要被淘汰了，我也想过改行，可是我这个年纪，也不会干别的，学东西也没有记性，只有干一天算一天。其实我们开车的一生比上班族拿退休金的，辛苦千万倍，但是谁又能理解我们？如今我身体也要开垮了，可是不开不行啊，每天一睁眼，家里到处都要花钱......

看到这里，估计又有人会说，货车司机辛苦点不是很正常，毕竟是个月薪过万的行业。

但是你有没有想过：他们全年无休，每天工作18个小时以上，综合算起来时薪18块5，比在工厂上班也强不了多少。

如今的货运市场，还在开货车的，70后占据半壁江山，80后有一部分，90后仅有一小部分。

至于00后，基本都不会选择开货车了，毕竟干点啥都比开车强，如果不是没有办法，谁没事会拿命去挣这个钱，估计十几年后，货车司机这行就要出现断层了。

我身边也有不少40出头还在开货车的兄弟，开车十几年了，一个月七八千块钱，想过转行，但是也没啥手艺，现在特迷茫，不知路在何方......

他们中也有养车的，活也特少，都不知道咋整了。

也有一个有想法的，开了8年多货车，货源路子也多，两年多前想买车出去单干。

2017年末，他本来想买国三的，又听网上说国三要跌下神坛，马上要被淘汰了，那可不能买了。

2018年初，他打算买辆9米6，结果在货运市场观望了几个月，发现市场上很多适合9米6拉的货源都被开4米2的给接单了，弄得9米6都无路可走了。

他叹了口气，又盯上了4米2的车，想着4米2也没人查罚款啥的，于是刚过完年，今年4月初的时候打算买辆蓝牌的4米2来进城拉货。

还没等去提车，5月份央视就报道了蓝牌轻卡“大吨小标”的问题，全国严查轻卡了，只让上黄牌，他吓得不轻，听到消息就去把买4米2的预付款给退了，然而他这个时候还存着一丝想当车老板的心。

转眼到了七月份，出了国六，他看着身边的国四车大降价，觉得这个时候买国四性价比最高，于是借了十几万，准备买辆国四来开开，结果最近发现国七已经在研发的路上了......

现在啊，他是一点出去单干的想法都没有了，因为计划实在是赶不上货运市场的变化，在货运行业混了8年多的他，现在也不敢去想未来会怎么样，他也不敢确定买来的新车又能开几年。

回过头来想想，70后开大车的他们已经40多岁了，由于长期不规律的生活，他们身上多多少少都落下了一些病痛，身体已经不允许他们再开大货了；他们也想要转行，可人才市场早已经没有了适合他们的岗位，一月三四千的工资根本养活不了他们心爱的家人。

四十多岁的他们也不会再去劝别人走上这条路，因为他们知道：你跟谁有仇，劝他买拖头，有仇别打架，劝他买半挂。

看见有想养车的年轻人，他们也会劝他们一劝：开车全看命，车轮一转，2年能回本，3年无事故，剩下的就是赚到的，别回头养个车，把家给养没了......

为了生活，70后的他们还在四处流浪。但是放下了方向盘，他们的路又在何方？

▎编者有话说

我曾经也是开大车的，开车开了二十多年，那时候老解放车方向没有助力，变速箱没有同步器。劳动强度比起现在开货车大多了，但是那时候开车没有现在这样有压力。

现在的货车司机不仅是要开车，有的自己还是车老板，压力实在太大了，不仅仅要劳力，还要劳心，让我这个过来人看着都觉得辛苦，真心祈祷天下所有的货车司机都能平安健康，幸福快乐的生活！（文/卡家号：初心）

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