全国体量最大的 4改8高速公路项目建成

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

7月26日,由山东高速集团投资建设的我国一次性扩建里程最长、投资最大的高速公路4车道改8车道工程——济青高速改扩建工程济南小许家枢纽以东段正式通车。

这是山东高速集团响应“交通强国”号召,落实省委、省政府加快交通基础设施建设部署,以主责主业服务全省经济社会发展的一项里程碑式成果。

该项目全长309.2公里,总投资297.96亿元,本次通车291公里,自西向东连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛5座重要城市,是山东经济的“黄金通道”。

同时,作为我国第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程和新旧动能转换省级重点项目,该项目创造了多项工程技术与科技应用领域的世界第一,引领我国高速公路建设走上科技创新、绿色节能的康庄大道。

▎超饱和“黄金通道”保通施工，树立国内改扩建超级工程标杆

济青高速改扩建工程是全国第一条超饱和交通量下“边通车、边施工”的高速公路改扩建工程,起自济南零点立交,终于青岛即墨区朱家官庄新主线收费站,全长309.2公里,最大车流量可接近9万车次/天。这种情况下,既要保障车辆通行安全,又要保证施工安全,交通组织极为复杂。

面对压力,山东高速集团突出党建引领,充分发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,成立11支科技突击队,创新采用大数据分析、无人机监控等科技手段,对每一个路段进行交通安全评估,指导混凝土护栏、移动钢护栏等交通安全标志设置,形成施工区安全性能综合评价体系,将安保管理系统化、科学化。

另一方面,山东高速集团与省公安厅、省交通运输厅及沿线各市政府联合管控,科学安排,统一指挥,顺利实现限速限行、2次上跨桥集中拆除、3次交通转序的保障工作。通过以上措施,在车流密集的济青高速上,构建起了人、车、路有序共存的和谐“生产线”。

要想在工期短、超饱和保通施工中高质量完成建设,还必须突破一系列工程技术难点。山东高速集团11支参建党员科技突击队强化技术攻关,采用沥青路面全幅无缝成型技术,成功实现项目主线新老路面一次性无缝拼接,创造了同类工程世界纪录。

这次摊铺采用的18.75米大宽度全断面摊铺,也刷新了港珠澳大桥刚刚创造的最宽幅摊铺世界纪录,为“大国重器”提升工艺与技术极限提供了舞台,也带动了相关道路建设产业的升级发展。

工程质量要保证,施工进度也要提速。为方便公众出行,服务区域发展,山东高速集团确定了提前通车目标。

为保障目标实现,山东高速集团党委发挥领导核心和政治核心作用,通过建立党员驻点第一责任人机制、成立党员先锋队等措施,充分调动科研人员、组织者和建设者能动性,还利用“党旗飘扬一线,决胜百日会战”主题活动,激励各参建单位倒排工期、大干快上,为工程建设再提速。7月26日,小许家枢纽以东段正式通车,山东高速集团的“交卷时间”,比原计划提前了5个月。

▎新动能助力项目建设，打造全国首条绿色科技示范路

面对改扩建中产生的大量沥青、混凝土、钢材等工程废旧材料,山东高速集团创新建设理念,通过多项技术首创,实现了绝大部分工程废旧料回收再利用,解决了工程沿线土地紧张、环保压力大、弃料处置难等问题,在项目建设中践行了绿色发展理念。

作为铝业大省,长期以来,山东无法对电解铝副产品赤泥进行资源化利用,只能进行堆场堆放,占用了大量土地,也对环境造成了严重污染。在山东高速集团推动下,世界上首次将拜耳法赤泥应用于高速公路建设,为解决山东铝产业污染难题提供了路径。

面对改扩建中大量废弃桥梁混凝土、数万吨沥青路面铣刨料、长度642公里的旧波形梁护栏钢材,山东高速集团联合国内几十家科研机构,搭建了技术创新平台,通过科研项目制推进,完成绿色环保新技术从实验室到道路建设应用的快速跨越,实现废弃混凝土、旧料沥青100%再利用,废旧钢护栏60%再利用,节约了超过200亩土地和十几万吨钢材、砂石、沥青,大大降低了工程建设成本。

那些曾经为济青高速“服务”超过20年的建筑材料,得以继续发挥作用。

山东高速集团还应用太阳能发光交通标志、旋转式防撞护栏、可导向防撞垫,以及抗凝冰沥青路面、岩石路堑边坡应用生态防护技术等绿色交通新技术、新设施,既提高了道路安全运营水平,又最大限度保护了沿线生态环境。

2017年,济青高速改扩建项目获批全国第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程,为我国高速公路建设打造出一个以科技创新、绿色节能为标志的新样本。山东高速集团也通过创新发展,掌握了一系列路桥建设核心技术,提升了自身核心竞争力。

▎“黄金通道”4改8车道，全面升级“山东的路”

“广东的桥、山东的路”,曾是驰名全国的基础设施品牌。随着26日济青高速济南小许家枢纽以东段通车,成为山东第一条由4车道拓宽为8车道的高速公路,有着“山东第一路”之称的济青高速,通行速度与道路容量都将大幅提升。

据测算,新济青高速公路将满足沿线城市未来10—20年内机动车增长带来的出行需求。同时,济青高速作为连接济南和青岛两个山东最重要城市的“黄金通道”,也迎来了新使命。

有关专家指出,2018年济青沿线5市GDP占全省43%,新济青高速公路投入运营,将有效助力省会经济和海洋经济做大做强,并辐射带动鲁南、鲁西周边区域。

不仅如此,济青高速的扩容,还将为山东深度融入“一带一路”建设,实现海陆运输快速衔接提供强大支撑,帮助山东延伸与“一带一路”沿线国家在贸易、产业、资源等领域的合作,形成一条充满活力的新经济长廊。

此外,山东高速集团积极响应“数字中国”战略部署,按照省里“智慧高速”建设要求,创新应用新一代信息、数字技术,在济青高速改扩建中推出智慧预警、动态导航、智能语音交互等一系列创新服务,满足现代交通发展需求,提高道路资源利用效率,有力推动了交通产业数字化发展,为“山东的路”赋予了智慧新内涵。

据了解,“十三五”期间,山东高速集团承担的13条、总里程1168公里、总投资1326亿元的高速公路建设任务,目前已有8条提前建成通车。连同济青高速改扩建工程,山东高速集团今年有4条共463公里高速公路建成通车,占今年全省高速公路计划通车里程的3/5。

自年初以来,山东高速集团又主动承担了10条、821公里、近1400亿元高速公路建设任务,正全力推进前期工作,争取早日开工建设；还将主动对接地市,跟踪2条、88公里高速公路项目,推动山东省综合交通实现新的跨越式发展,促进“山东的路”全面升级。