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来卡车之家App其实在城市配送中也有一定的散户，但伴随着这些年物流环境的变化，城配散户们找货形式发生了变化。以前在路边趴窝等货的情况已经逐渐减少，更多的用户是在各种找货APP上主动出击。
而电商平台以及大型商铺的货物对于车队规模、资质都有一定的要求，一般的散户无法从承接这样的运输。
因此很多散户也逐渐发展为小车队、小车队也逐渐发展为大车队，这样才能在竞争激烈的城配运输中占据一席之地。
除了这些变化，城市配送中的车辆也在发生变化。最近几年，在城市道路上可以看到各大品牌的纯电动车，包括纯电动轻卡、封闭式厢货车等。
这一变化主要源于城市治污力度的加大，针对货车的限行政策也愈加严格，但是对于纯电动车却是不限行、不限号，在有些城市还可以享受更多的优惠政策，比如：西安市纯电动车可以走公交车道。
这样就可以在早晚高峰避免遭遇堵车，虽然纯电动车存在续航里程不足、充电满等问题，但是在城市配送中这些问题似乎都可以得到有效的解决。
余师傅目前开的就是一款纯电动轻卡，那天我跟车体验，从早上7点一直工作到下午4点，续航还剩一半，完全可以满足普通城市配送的需求。
对于这种大型家具家电的配送，轻卡、VAN车型承担了运输的最后一公里，因此司机不仅承担了运输的工作，更是承担了终端快递员的工作。
所以余师傅的工作也不仅仅是开车，更是要和每一单货物的收货方提前联系，送货上门。每天和形形色色的人打交道，自然会遇到不同性格的人，但即使再急躁，对方态度很不好，余师傅也从来未和别人起过冲突。
“服务行业，确保把货物及时完整送到就行了，多说无益”。这是余师傅的准则，这也是他向我们展示的一面，踏实、内敛。
但也许是货运行业磨平了他的棱角，要知道以前上学时，他可是调皮捣蛋，让老师很头疼的那一类学生。
像余师傅这样的城配司机，一般在工资之外车队还会给予一定的停车费、罚款的补贴，余师傅所在车队的补贴标准是：每月一次罚款报销，每天15元的停车费报销，多了归司机，少了司机补。
余师傅对于这样的工作、生活很满意，他并不是卡二代、也不是我们传统意义上货运行业的老司机，他进入货运行业快三年，按照如今的节奏跑城配运输他非常满足。
运输行业的工作状态有很多种，而余师傅这种是最让我羡慕的，一反以往我们看到的艰难的运输生活，而是平和自在。为了赚钱，为了更美好的生活在不断奋斗，这在运输行业难能可贵。（文/图 王雪洁）
