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载货汽车作为货物运输的主力军，穿梭于各个城市之间，我国的大货车事故率要高于私家车，关于大货车的交通事故的报道，也是频繁出现在大众面前。
为保障运输人员及群众的生命安全，我国关于载货汽车的安全技术条件也是不断提高，正努力让载货汽车从大“祸”车向安全车转变，保障运输环境的安全。
《营运货车安全技术条件第1部分：载货汽车》，从载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点以及报警与提示等安全技术做出了新的规范。
对于总质量大于等于12000kg的载货汽车，提出安装道路匀速车辆卫星定位系统车载终端的要求，如最高车速大于90km/h，还应安装电子稳定性控制系统（ESC），且所有转向轮安装爆胎应急安全装置，在驾驶室易见位置标示。
所谓ESC系统，是防抱死制动系统和牵引力控制系统功能进一步扩展升级的主动安全系统，增加转向行驶的横摆率传感器、测向加速器会让方向盘转角传感器，通过ESC来确保车辆行驶的侧向稳定性。
而卫星定位系统可以对车辆进行实时定位，也是应现在全国-省-地市联网信息平台建设的要求，一方面在车辆出现问题时及时定位，另一方面起到对车辆运行情况的监控和防盗作用。
载货汽车气压制动系统应安装具备保持压缩空气干燥，油水分离功能的装置，行车制动器应具备制动间隙自动调整功能，安装防抱死制动装置并配备装置失效报警装置。
总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，所有转向车轮应安装盘式制动器及自动紧急制动系统（AEBS），总质量大于18000kg的载货汽车应安装缓速器。
ABES系统通过传感器监测同前方车辆的相对速度和距离，通过计算机计算，在紧急情况出现时紧急制动时减小损伤，能大大降低车祸的几率和程度。
总质量大于7500kg的载货汽车应安装前下部防护装置，总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，单胎车轮应安装轮胎气压监测系统。
此外，安装起重尾板的载货汽车应在起重尾板背部设置警示标识，反光标保证始终朝向车辆后侧。
相信通过最新的载货汽车安全技术条件，从各个方面加强安全防护，通过信息领域的介入为营运货车上上一道安全屏障，让运输人员安心驾驶，让载货汽车不再“闯祸”。（文/卡车之家特约作者：卡车英雄榜）
