始于颜值忠于性能 跟黄师傅体验乘龙T5

●  三伏天坚持卸货 辛苦受罪却乐观

黄师傅今年39岁，按道理来说，39岁的卡车司机应该是正值当年，正是身体素质和生活阅历最完美结合的年纪。可是黄师傅告诉我，他因为一入行就开轿运车，从最早的6位轿运车到最猖狂的上下双排“大怪”，再到现在的乘龙T5轿运车，他都开过，也就是在开“大怪”的时候，是身体和心理最受煎熬的时段。

那时候开着30多米的车，跑在路上怕刮到别人，下高速躲交警罚款，进城需要熬到后半夜，所有的装卸货时间都是半夜三更，多少年来就是没日没夜的辛苦工作，身体累、心更累，那么长的车开着的确太操心了。

黄师傅说，虽然现在开的短车，的确没有以前“大怪”挣得多，但是现在自己开车谁的眼色都不看，再也不怕刮着其他车，再也不用躲避交警，再也不用后半夜熬夜进城装卸货了。现在什么时候累了困了，什么时候就进服务区休息，车要好好跑，人也要平安健康。

我们到达宿州的东风本田4S店时，已经接近中午11点了，35摄氏度的气温伴着超高的湿度，那种感觉真的是不想再体验，可是黄师傅还得坚持卸货，只有早点卸完货，才能早点去徐州休息。爬梯的拆装就能让人全身湿透，而黄师傅独自一人要拆装、拼接不知道多少遍晒得滚烫的爬梯。

卸完7台车后，黄师傅留下了这张照片，满脸都是汗水，浑身被汗水浸湿，但是它却笑得很开心。他告诉我：“我有一儿一女，有个幸福的家庭，跑车虽然很辛苦，但是我挺喜欢干这一行，辛苦是一时的，能够通过自己的努力给孩子们、家人好的生活，流点汗算啥！”

这趟跟车之旅其实并不长，从武汉到宿州，再到徐州，一共也就是700多公里的里程，但是这700多公里，我不禁体验了轿运车司机的工作不易，也感受了乘龙T5的优异表现，这的确是一次非同寻常的跟车之旅。（文/图 李鹏飞）